Сегодня снял разъем с ДТОЖ - 2 раза дернул не завелась на холодную. Воткнул в разъем 8,2 кОМ (что было под рукой) - завелся сразу, гаглушил (чтобы машину не прогревать). Достал резистор, т.е. опять со снятой фишкой - опять две попытки впустую. Ставлю резистор - заводится. Поставил разъем в ДТОЖ - дергал 3-4 раза, на 5-ый раз с чихами пыхами завелась!

_________________
Scenic 2001 г., 1.6, 16V, K4M, газ/бензин

vilsergey, и какие выводы?

_________________
Эльф и гном.

Думаю поменять ДТОЖ на новый!

_________________
Scenic 2001 г., 1.6, 16V, K4M, газ/бензин

ЮМБР, выдай человеку пиво за правильный вывод

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

vilsergey, сопротивление ДТОЖ на холодную? И на массу нет утечки???

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

vilsergey, а прогретый двигатель со снятой фишкой ДТОЖ заводиться?

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

ДТОЖ так кто нибудь расскажет где он стоит, а то что то я запутался?
и еще если он на обрыве, на приборке температуру будет показывать? и может он влиять на лямбду? (хотя каким боком )

_________________
л I-II, 1.6 16V -все
л II-I. 1.9 120 утиль
VW Transporter T4 2,4 D - аццкий дызел
ищу Saf,Lag - 3.0

Aleksey - снимал разъем с компа и пробывал мерять ДТОЖ через разъем, кажется контакты 9 и 13 (может я ошибаюсь) - ничего не звонится (может для данного движка там другие контакты?), такое ощущение что в обрыве. Потом снял ДТОЖ и мерял на самом датчике (см. выше), между контактом А (на самом датчике) и корпусом (на самом датчике) - около 2 кОм.
blackwhite - прогретый двигатель со снятой фишкой ДТОЖ заводить не пробывал!

_________________
Scenic 2001 г., 1.6, 16V, K4M, газ/бензин

А попробуй.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

резистор в 8 кОм это фактически обрыв цепи для мозгов и мозги просто тупо богатят смесь. Далеко не факт что ДТОЖ дохлый в этом случае. возможно подсос воздуха или засраные форсунки - с включенным ДТОЖ тупо не хватает топлива, чтобы сразу завестись. а вот если компу приказать лить со всей дури, то заводится..

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

MD, не дури головы. 8кОм - это около 3 градусов тепла.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Просветите

_________________
л I-II, 1.6 16V -все
л II-I. 1.9 120 утиль
VW Transporter T4 2,4 D - аццкий дызел
ищу Saf,Lag - 3.0

Вчера опять смотрели с помощью CLIP - все параметры в норме и ошибок нет. Датчик температуры воды - по компу 14 град (на улице вчера в 17.00 было около 13 град.), датчик температуры воздуха, который в движке - по компу 13 град., МАР - 987 мбар, давление в коллекторе - 987 мбар (на холодную, машина не заведена, зажигание вкл.). Странно, но завелась со 2 раза, хотя я с утра ее уже мучал (см. выше). Обороты ХХ сразу 1100 об/мин, далее при прогреве машины 750 об/мин. Скидывал фишку с ДТОЖ (на горячую) - заводится, при этом CLIP показал естественно обрыв в цепи ДТОЖ, поставил обратно ошибка исчезла. Не знаю что и где еще - подсос воздуха? Все пересмотрели и на герметик уже для надежности поставили!

_________________
Scenic 2001 г., 1.6, 16V, K4M, газ/бензин

blackwhite тем не менее, 3 гразуса это не 13. и топлива льётся больше. была же год назад точно такая ж ветка.
dreamer21 с таким же двигателем проверял на компе, пробовал менять ДТОЖ - ноль эффекта. а скидвание клеммы с ДТОЖ помогало в заводке. ему помогла промывка форсунок..

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

Да я читал эти ветки, но про чистку форсунок как стремно - где могут сделать нормально еще вопрос!? Да еще забыл самое главное - по CLIP давление во впускном коллекторе на оборотах ХХ - около 400 мбар (по нотам 350+-30) мбар. Позже выложу скрины, отдельное за это спасибо - Tolik-Minskiy!

_________________
Scenic 2001 г., 1.6, 16V, K4M, газ/бензин