я тоже слышал ... но сам не пробовал

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

~Tumbler~, денег не много; естественно, что покупать "лишнего" не хочется Я не совсем понял, зачем разбирать радиатор для чистки гитарной струной? Чтобы трубки выпрямить? А согнутые трубки (в неразобранном радиаторе) струной не пробьются?

Насчёт большого радиатора лично у меня есть ещё подозрение на микротрещину - в прошлом году помалу уходил антифриз и я по молодости (т.е. по глупости) заливал герметик - помогло. Сейчас бы, понятное дело, никогда бы так не сделал.

Гость, сывороткой в тёплое время - это чтобы она зимой не замёрзла, я так понимаю, и не "порвала" систему охлаждения.

А что, если вместо сыворотки залить "лимонку"? Или тот же антинакипин?

Хотя стрёмно на себе экспериментировать.

С уважением и улыбкой,
Макс.

_________________
Одно неосторожное движение, и Вы - пешеход. (L) origin

П.С. В яндексе по запросу "молочная сыворотка чистка радиатора охлаждения" есть несколько интересных ссылок - сейчас вот начал читать

_________________
Одно неосторожное движение, и Вы - пешеход. (L) origin

Макс Дмитриев
когда разбираешь радиатор печки, то снимаешь пластмассовый кожух, алюминиевый же остаётся вместе с трубками, трубки некто не равняет, во-первых невозможно, во-вторых просто нельзя, а струной чистишь, т.к. она довольно таки гибка и пробивает грязь, которая внутри трубок.
Вы (ты) будешь на слёте реновладельцев?

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

~Tumbler~, "ты", конечно

Насчёт струны, кажется, понял наконец.

На встрече в субботу буду обязательно; про "слёт" ничего не знал

С уважением и улыбкой,
Макс.

_________________
Одно неосторожное движение, и Вы - пешеход. (L) origin

Завёз сег. печку в рено клио посмотеть, а то что-то тоже греет слабо, на 2 скорости уже через сек. 30 прет холодный, так загнули 75 бачей разборка и прочистка... но его в бок потом нашел где у хороших знакомых за 20.

_________________
Съешь меня! :)
[Clio2 1.2Б, 1999гв]

Расскажу про свой опыт промывки радиатора отопителя салона.
Печка Бехр. Время работы с самой печкой (без снятия и установки) - 45 минут. Итак.
Проверка работы: заливаю в одну из труб горячую воду и она тут же выливается из ЭТОЙ ЖЕ трубы, т.е. радиатор забит на 100% и печка не греет вообще.

Снял две поковые пластмассовые крышки (одна с двумя трубками, вторая обычная крышка). Для этого отогнул отверткой что-то роде скобы с железными пазами со всех четырех сторон. Потом достал резинки, которые крепились под крышками. Я офигел, когда увидел плотный слой грязи, напоминающей глину, бурого цвета. Взял стамеску, снял все эти пласты грязи, получилась довольно приличная куча, если бы скатать все вместе, то был бы хороший снежок. Со второй стороны, где нет трубок, было немного лучше. Крышки сразу бросил в таз с горячей водой (25литров), который моментально стал непрозрычным с очень мутной водой. Далее.
Заметил, что печка очень проста сама по себе. Она состоит из 3 или 4 рядов (в упор не вспомню!) из 8 сквозных отверстий в каждом. В это отверстие вставлено что-то типа железной спирали. С одной стороны легко надавливаю плоской отверткой, с другой стороны немного вылазит кусок спирали. Беру его плоскогубцами и спокойно вытаскиваю из радиатора. И так со всеми отверстиями. Все спирали забиты какой-то дренью, м.б. это и есть герметик. Просаю эту кучу железяк в тот же тазик на 5-7 минут, потом просто ополаскиваю их. Немного промываю сквозные отверстия радиатора просто потоком воды. После этого засовываю все спирали назад, собираю радиатор.
Тест. Пускаю горячую воду из крана. Вода на выходе точно такая же чистая, как и была. Радиатор нагревается в руках за минуту до такой степени, что его невозможно держать в руках.
Кладу радиатор на батарею и к утру он сухой, легкий, чистый и рабочий.


Все делается тривиально просто, написал для тех, кто считает это трудным. У самого руки растут не то, чтобы из ж..., но не из нормального места тоже.
Тут многое писали про лимонную кислоту на 2-3дня и т.д.
Вопрос, зачем? По крайней мере в печке Бехр все очень просто и ничего отмачивать не нужно.

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

Почитал наш форум, правда ничего не нашел. потом полазил по auto.ru
b первое подозрение пало на воздушную пробку в печке.
Сегодня попробовал развоздушить.
Стал на горочку,чтобы бочок был по выше приоткурыл крышку на бочке и газовал до 3000-3500 оборотов.
Сначала по обратке пошли пузырьки. Я обрадовался
Потом начались странности:
толи по обратке пошел один воздух, толи вообще перестала идти ОЖ.
и в бачке ее к-во стало расти за максимум.
Вобщем я решил прекратить экперимент.
НО, НО из печки наконецто пошел теплый ( слегка) воздух.
Я так чуствую что мне все же предстоит разборка торпеды и снатие с промывкой печки
Или попробовать повторить экперимент с развоздушиванием?

_________________
Добро торжествует, зло действует
Сафран 97 г.в. B54L 2.0 на газу темно-синий (когда помыт)

Maks_K если пробовать .... то уже со знающими людьми ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Господа! А кто знает как снять радиатор печки в Рено 21 1991г. двиг. F3N 726?

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

SUA
О-о-о-о-о ето был мой первый Рено и радиатор печки , кстати в 93 году!!!

_________________
Лагуна III 2.0T Initiale 2008г.
Пежо 407 2.2 2004г.

SUA и мой таксама ..... первый раз за три часа снял - пятый .... за 6 мин.

панель скинуть ... все провода от панели на боковинах кузова возле ног пассажира и водителя , из центра только спидометр и тяги на печку .... антена ... вообще плохо помню лет 6ть прошло ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

См. Renault 21 - Замена радиатора отопителя салона (печки)

промыл радиатор печки. сейчас наслаждаюсь вождением машинки. небо и земля с тем что было.

_________________
laguna k56l, f3r, '96

Наконец-то почистил я свою и печку и всё стало кул, ну и намучились мы в моей клио, никому не позавидую, если будет кто разбирать, добраться до нее было конечно сложнее, чем в мануале про прочистку в лагуне, но когда достаали радиатор и оказалось что не все трубки, идущие там нормально гоняли жидкость, т.е. 2-3 нав. , остальные 7-8 были просто забиты ржавчиной и грязью между витками, кот. доставались и потом промывались. Сча короче жжот!

_________________
Съешь меня! :)
[Clio2 1.2Б, 1999гв]