Братцы,что-же это такое?На 25-ке два выключателя на педали тормоза.Стоп сигналы не работают.Подаю питание напрямую на нижний(и + и -)ничего не происходит.Подаю питание на верхний,то автокруиз включается,то под капотом какой-то моторчик жужит(на воздухозаборнике).Ну и как со всем этим разобраться.Только не надо ссылаться на тот диск,который у Вас в ходу,в Эстонии даже книгу со схемами купить тяжело.

предохранители смотрел?
Второй выключатель - точно не твой. Это сброс удержания скорости круиз-контроля...

Предохранители целые и лампочки тоже.Я вот не пойму,выключатель напрямую работает или через реле.

В 25-ке не знаю, в Лагуне - напрямую. Если машина нафарширована, то обратка с фонаря (масса) идет не на массу напрямую, а через блок проверки исправности ламп. Ежели эта цепь оборвана/неисправна, то что-либо подавать на выключатель бесполезно, ничего светить не будет.
Ещё. У рено слабые групповые клеммники жгутов. Контакты часто окисляются. Ищи в пороге/крыле/багажнике клеммник задних потребителей...

Это значит,что при неисправности одной или более ламп не будут работать стоп сигналы?И ещё,при подаче плюса на оди из проводов верхнего выключателя,стоп сигналы таки загораются.И потом на задних фонорях масса общая.

Если фонари загораются - проверь, есть ли 12 на любом другом контакте выключателя. И замыкаются ли эти контакты при нажатии педали (омметром).
При наличии блока контроля ламп, лампы включены на массу через малюсенький резистор. И контролируется падение напряжения на нем при включении цепи. При перегорании лампы - напряжение на этом резаке равно 0, соответственно включается цепь предупреждения водителя о неисправности. Всё остальное работает, как обычно только масса на фары и фонари идет не из под болта на корпусе, а из коробочки...