расскажите про процесс.

все просто как грабли: становишся перед любимым рено со стороны водительской двери просовываешь руку(голую) под панель приборов и шшупаеш там нежно, пока не найдеш соединение, октручиваешь... вот и весь кайф!

не всё так просто.
во-первых, я там никаких намеков на грани под ключ не нащупал, как его откручивать?!? а во-вторых, говорили мне что он (тросик) должен отсчекиваться... только вот как? да и особо рукой (даже голой там не разгуляешься...

Начало верное, только не откручиваешь, а тянешь в сторону движка. Но у меня он не отщелкивался, пока я щиток не открутил и не сместил его немного (на полсантиметра) в салон.

В R21 и R19 пнели вродь как одинаковые, так вот у меня надо было нажать (сжать) с двух сторон пластмассовое крепление и тянуть в сторону двигла, смльно не выдергивать иначе крепеж ломается.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

Когда-то при замене тросика сцепления, я по не знанию отсоединил тросик спидометра. Он очень легко у меня выдернулся.

Тросик от приборки на 19-ке именно отщелкивается ... Гораздо легче это сделать , если взять не очень толстую короткую отвертку, через открытую водит. дверь прилечь на спину , так чтобы снизу видеть через предварительно снятую крышку рулевой колонки все хозяйство.
Когда заглянешь туда, сразу станет все понятным. Тросик как бы усиками защелкивается на штырь спидометра , торчащий из приборки. Нежно подцепляешь отверточкой один ус и отщелкиваешь. Обратно легче - просто ручками.
Удачи

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )