силовые - это внутри которые? возможно выясним- отпишусь))

_________________
Renault Safrane Biturbo (B545) 1995

Да, можно вольтметром стать, если есть доступ, и замерять, что там твориться.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

нету такого чуда техники))) и в электрике - я профан....все что касается больше двух проводов и больше - темный лес))) за реле я промолчу
я его достал снял с фишки - контакты не горелые и вставил обратно... меня вот другое напрягает - перестала жужжать доппомпа ОЖ, хорошо что не жарко сейчас - и 100% опять реле шпиливили мне мозг -эта электрика меня доконает)))))))))))

_________________
Renault Safrane Biturbo (B545) 1995

Контакты горелые бывают внутри корпуса реле, а не снаружи.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

а если горелые -чего ж оно зараза так бодро клацает?))))))

_________________
Renault Safrane Biturbo (B545) 1995

Обмотка работает, притягивает к себе пластину, а силовые контакты могут выгореть.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

по идее любое 5ти контактное реле подойдет?

_________________
Renault Safrane Biturbo (B545) 1995

вся беда оказалась в одном из сигналов - он подкорачивал-(а на прямую синалил-хрипел ) - и периодически горели предохранители - купил польские сигналы за 60 грн - дудю во всю ))) по дороге в Днепр и из Днепра наверное 10 ти свадьбам прогудел))))))))

_________________
Renault Safrane Biturbo (B545) 1995

5ти контактное реле -купленное для замены - лежит про запас)))

_________________
Renault Safrane Biturbo (B545) 1995