Не знаю с чем может быть связано - но показатели бензина (у меня в Renault Twingo ввиде электронного табло с горящими кружочками) какие-то магические.. в принципе я привыкла, что после заправки хоть 10 литров - показывает полный бак, а когда осталось 3 кружочка - надо срочно заправляться.. но тут вчера заправилась - а три кружочка как было, так и осталось -- теперь вот даже не знаю чего ожидать - то ли заглохнуть посреди дороги от нехватки топлива (а куда оно могло утечь? лужица под машинкай мною не была замечена), то ли бутылочку с бензинчиком возить в багажнике? раньше возила в багажнике маленькую канистрочку -- но она пластмассовая и от неё оставался постоянно пренеприятный запах...
Может кто сталкивался с такой проблемой с топливным показателем -- а то не то, чтоб смертельная проблема конечно, но вероятность заглохнуть где-нить посреди кольцевой есть (даже уже бывали случаи )

угу

дело в том, что проблема обнаружиласть только после покупки машины (так что спросить - а было ли все в порядке, или кто это сделал уже не получится у прежних хозяев)...
когда я на радостях бороздила просторы кольцевой в полной уверенности, что бензина у меня ещё ОГО-ГО сколько хорошо, что рядом оказалась (500 м) заправка и дядьки на фурах поделились пластиковой бутылочкой от спрайта с тех пор та бутылочка всегда со мной, а то мало ли..

А что рекомендуют по этому поводу ведущие твинговоды?
В бак залазить надо по моему. Электроника достаточно надежна.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

я вот не знаю где точно стоит датчик.
то что проблемма в нём это факт.
1. к баку есть подход со стороны днтища.
2. возможно датчик стоит тамм же где и б-насос под правой задней седушкой.
пишу с мабилы - нет диалогиса под рукой.

ДАТЧИК ТОПЛИВА РАСПОЛОЖЕН ПОД ЗАДНИМ СИДЕНЬЕМ

У меня похожая проблема. Только наоборот. Как зальеш литров 35 - полказывает полный бак. Проедеш сотни две - прказывает 2 лампочки. Сначала думал топливо жрет, потом просек тему. Ничего не делаю, просто засекаю по расходу (примерно 6 по горду, 5 по трассе) вот и все советы. И вожу в багажнике пару литров бенза в канистре на всякий случай. Так что советую замерять расход, но не тянуть до последнего, а ездить так: заливаешь полный бак, сжигаешь половину, заливаешь половину и т.д. Бензонасос меньше изнашивается, когда палива в баке много.

_________________
Renault Twingo 1.2C3G

Аргументируй

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

На поворотах и ухабах, когда бензин переливается с одного края бака на другой, модет хватануть воздух, след. упасть давление в топливной системе, насос будет включаться, чтоб поддержать давление. получается, молотит в холостую.
Как только остается четверть бака, еду на заправку.

Засекать расход по километражу приходится по-любому ибо лампочки
(показатели бензина) живут какой-то своей логикой возить канистру -
при маленьком багажнике совсем не хочется (к тому же пластиковые
воняют, пропускают короче).

Еще такое дело - что если снять клемы аккумулятора минут на 15, а потом
вернуть на место - то показатели бензина сразу становятся
"правдоподобными", потом новая заправка, и опять при залитых 10
литрах - полный бак

Не знаю, делал ли кто замену датчика топливного, но может это проще
всего? (конечно еси дело в нем)

Не согласен с износом. Что полбака, что полный, износ одинаковый,
а вот если ездить на 2-3 литрах и часто, то может быть, но этого
никто не доказал

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)