деструктивно-конструктивный вопрос.
желательно про реальные ситуации, которые можно (и нужно) избегать.

Ну напримет тянуть на 5 передаче на 1500 оборотах на горку со всеми родственниками в машине.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, чем это убивает двигло?

_________________
Эльф и гном.

Aleksey
А двиглу-то что будет от такого? Повышенная нагрузка на кольца?
Скорее сцепление или коробка пострадают. Сам злоупотребляю разгонами с 30 на пятой...

Причет тут коробка и сцепление?
Нагрузка на двигатель повышается, и давление масла ниже будет.
Да куча аргументов, странно, что у Вас рождаются такие вопросы.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, производительность масляного насоса расчитана таким образом, чтобы давление масла было достаточным для нормальной смазки трущихся деталей на всех режимах работы двигателя.

Давай, выкладывай всю кучу аргументов.

_________________
Эльф и гном.

Давай я буду ездить 40 км/ч на 2-й передаче, а ты на пятой,
и посмотрим у кого больше пробежит двигатель. Надоело спорить.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Похоже у тебя.
На одинаковый пробег твой двигатель сделает в несколько раз больше оборотов и т.д.
Я всегда считал, что езда именно на повышеных оборотах снижает ресурс двигателя.


А по теме : V2000, слей масло и приезжай к нам...

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

ARTexpress, только крутящий момент моему двигателю нужен будет меньший раза в 3.
Это кто-то учтет? Легче ему будет крутиться, легче!!!

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, от чего зависит ресурс?
Обратно от износа.
А износ?
Прямо от трения(плохой смазки) и времени (суммарного числа оборотов).
То, что у тебя время будет больше - факт.

Теперь объясни - почему при большей нагрузке (большем требуемом моменте) трение будет больше? И где оно будет больше?

Фраза "надоело спорить" ничего не значит.
Приведи серьезные аргументы.

_________________
Эльф и гном.

Физика, 7 класс. Везде. А ещё будут ударные нагрузки в шатунах больше.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

В сопряжении "кулачек распредвала - клапан" трение вырастет? С чего вдруг?
В сопряжении "опрная шейка распредвала - подшипник" трение вырастет?

_________________
Эльф и гном.

Трение... "скользкий" термин, однако.
А вот давление поршня на стенки цилиндра вырастет... например.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

ARTexpress
qwerty
при все желании - у меня быстрее бензин закончится чем двигло накроется.

принцип Ваерона - при скорости 400км/ч шины разрушаются через 15 минут, но бензин заканчивается через 12 минут (c) "5-скорость"