Вот вам головоломка:

Двигатель F3P-700, инжектор.

Бензин
На холодную двигатель сильно троит. По утрам заводится с большим трудом, приходится долго крутить стартер, машину сильно колбасит при запуске. Когда машина завелась - обороты держит исправно, но заметно подтраивает.
Немного постояв и прогрев двигатель, трогаюсь. Переключаюсь на вторую, набираю разгон - машина дергается и сильно троит. На пониженных оборотах чуть полегче, не дергается. И так далее, пока двигатель хорошо не прогреется. Далее на горячую (теплую) все нормально: хорошо заводится, не дергается, вроде не троит.

Газ
На газу машину завести не предоставляется возможным, т.к. такой тип ГБО у меня - автоматически преходит на газ на 2000 об/мин.
Т.е. завожусь на бензине, а потом переключаюсь на газ.
Так вот, даже без прогрева при работе на газу двигатель не троит, машина не дергается, работает хорошо.

При всём при этом датчик температуры ОЖ в порядке, клапан холостого хода тоже. Свечи, провода и крышка трамблера новые.

топливный фильтр, насос, форсунки, клапан регулирования давления палива..... это с разгона....
если ещё дальшекопать, то датчик детонации....
бегунок менял вместе с трамблёром?

А все вышеперечисленные девайсы могут работать по разному в зависимости от температуры двигла? Топливный фильтр менялся тысяч 10 тому назад.
Не менял. Вид родного бегунка вполне пристойный, да плюс ко всему на газу ведь все в порядке.

mileishi
-ДТОЖ
-Форсунки

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

А может температурный датчик? Который возле термостата стоит.

Вряд ли из-за ДТОЖ троила бы... Тем более я его уже пробовал менять.
И неужели форсунки на горячую веселей работают?

Ну ты имеешь ввиду ДТОЖ (датчик температуры охл. жидкости). Blackwhite великодушно подарил мне свой ДТОЖ, я пробовал менять, эффекта никакого

+1 Форсунка,если даёт плохой факел(делает пи-пи )на холодную будет колбасить,а по мере прогрева мотор будет работать ровнее

_________________
семь-четыре-один-три-шесть-один-два

Для начала вычисли какой цилиндр даёт троение.

Похоже, 4-й.
Вычислял методом попеременного съема ВВ-проводов со свечей зажигания.


Неужели форсунки на горячую лучше работают?
Если это действительно так - то, может быть, стоит съездить на Ольшевского на промывку за 60тыр?

mileishi, viewtopic.php?t=10852&postdays=0&postorder=asc&start=45

почитай мои посты. проблемы схожи?

_________________
Laguna 1998 1.8 16V

mileishi, все просто.
Проверь зазор выпускного клапана 4-го цилиндра. Больше положенного - факт.
А еще лучше, проверь все зазоры.

Можно иначе. Через 2-3 месяца заметишь падение мощности. Тогда точно зазоры отрегулируешь.

_________________
Эльф и гном.

Зазоры проверяли со smalenskiм. На всех выпускных наоборот зазоры чуть меньше нормы. На впускных - норма.

Очень схожи.
Больше всего грешу на форсунки, если честно.
От прочистки (промывки)меня сдерживает сложность выбора: химия или ультразвук

у меня заводится всегда хорошо, но проехав на холодную 200 метров, машина начинает тупить (вообще не едет), скидываю на нетралку, обороты держит нормально.. запарило меня так ехать поехал к официалам. На кольцова меня не захотели посмотреть, сказали что авто с ГБО они не обслуживают, поехал на Машиностроителей, там обнаружили неисправную верхнюю лямбду (у меня их 2), т.е. толком ничего не обнаружили, т.к. я сомневаюсь что из-за лямбды могут быть такие глюки.. а вообще, как мне показалось, не очень эти официалы хотят разбираться в чем причина, тупо подключили к компу, нашли первую неисправность и все езжай!

поменял я вчера эту лямбду (убил бы конструтора, рассек руку и здорово ушиб локолть), сегодня еще не пробовал как едет.

_________________
Laguna 1998 1.8 16V

Рекомендую начать с простого.
у меня, например, недавно лампочка неиспарвности впрыска загоралась - Смаленский пугал покупкой новой машины. А оказалось (как часто оказывалось) - все просто - был плохой контакт на одной форсунке.
Рекомендую сначала "ператрахивать" контакты.

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.