Поеду счас в гараж смотреть, мерять и т.д. А не может это быть лямбда, бензонасос, топливный или воздушный фильтр, загрязненная форсунка или что-нить еще в этом духе?

лямбда быть не может.. насос - тоже.. если бы насос - то разгонялась бы вяло... фильтры - могут быть.. особенно воздушный... заменять надо в любом случае, если давно менялись... форсунка - вряд-ли.... я в сове время проделал описанные мною чуть выше операции и мне помогло.., опять же фильтра...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Доброе время суток всем!
Вчера вылез такой глюк. При завдоке на бензине обороты плавают от 500 до 1500.
Ранее, что-то подобное проявилось однажды, но после того, как добавил 95 бензина в бак, ситуация нормализовалась.
Ехал в воскресенье и закончился газ, переключился на бензин. Ощущения были как-будто за хвост кто-то держит. Доехал до заправки, залил бензина и начались эти скачки. Пару раз даже глох.
Как думаете, что это может быть.
Лямбда диагностировалась - ок. Бензонасос вроде тоже хорошо, смотрели в конце лета, сегодня специально звонил тем, кто занимался моим бензонасосом. Есть мысль, что может из-за забитого топливного фильтра. Я его не менял, а когда менял его старый хозяин не знаю.
Подскажите, в том ли направлении мыслю и куда рыть делее?

_________________
---
Renault 19
Renault Scenic I
Renault Scenic Grand II

Michalych, ну.. с фильтров и надо начинать....

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

подскажите,на моей машине (см подпись) как он выглядит и где примерно находится?

у меня глохнет на ходу и при переходе на нейтралку тоже,после того как заглох,завожу и обороты подскакивают резко и держатся на 3000-6000,это клапан хх?
бывает такое иногда, так все нормально,заводится нормально,едет нормально,обороты нормальные,контакты с аккума нормальные..

_________________
Renault Scenic RXi 2.0i v16 F4R 740 2000 г.

Pvl
Клапан ХХ находится за дросельной заслонкой. Такая черненькая небольшая штучка.

Леонид Да, спасиб, нашел, по тех ноте посмотрел.. правда в сценике к нему подлезть тяжело, морозы спадут, буду змагацца..

_________________
Renault Scenic RXi 2.0i v16 F4R 740 2000 г.

проблему пофиксил - таки!!!
вчера попытался проверить потенциометр и абсолютник по методе, описаной andrew-R19
1) на 19 контакте (это одна нога, вторая, как я понял на массу) напряжения нету. никакого. хотя по техноте это действительно нога потенциометра. ни на незаведенной машине, ни на заведенной. сопротивление - 1кОм.
2) абсолютник меняет свое напряжеине очень резво. НО. на холостых напряжение 0.5в. на нагрузке (хорошие обороты) напряжение растет тока секунд через 4-5 работы. и максимум растёт до 3.2В.
3) датчик ДТОЖ на эбу - сопротивление при +2 на улице - 2.7 кОм. хотя то сопротивление соответсвует +25 на улице! и более того, при прогреве двига сопротивление почемк-то выросло до 10 ком. что я там не так намерял:(
4) датчик температуры воздуха - значения сопротивлений практически такие же как ДТОЖ.
5) напряжение +5в на датчики (45 нога) - единственное что у меня совпало с технотами:))

в конце концов - снял катушки зажигания, поменял их местами,зачистил все контакты (на низкоомных разъёмах, на высокоомных выходах), зачистил контакты на вв проводах, снял разъём с ЭБУ, зачистил контакты на нём. собрал - обороты ХХ точно по графику стали работать. сначала прогревочные, потом медленно опускаются:) я такого уже давно не помню. попробовал сбрасывать передачу с полной скорости при всех включенных нагрузках (дальний+кондиционер+обогрев стекол) - никаких провалов! стрелка падает до 750 оборотов - всё четко по технотам:)

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

MD самое веселое, что и у меня перестала глохнуть, не писал, выжидал время, чтобы не сглазить
Я думал лезть шаговый моторчик ХХ снимать-чистить, но т.к. пока холодно, а гаража нет, да и времени тоже, залез под капот, снял потом одел (так несколько раз) разъем с етого моторчика, типа почистил контакты, подергал разъемы близлежащих датчиков, закрыл капот.
Пока езжу, ничего не глохнет, тьфу-тьфу-тьфу!

Вот такая вот чудесная и загадочная машина рено

_________________
Renault Scenic RXi 2.0i v16 F4R 740 2000 г.

Помогите мне с моей старушкой карбюраторной при переходе на нейтралку то 500 и меньше и потом в лучшем случаи нормально либо глохнет. Не знаю что делать и еще при включении эл. нагрузок сильно падают ХХ, тоже не могу понять что такое, генератор перебирался и тестировался номинальный ток согласно цетлику выдаёт.

_________________
Renault 21 GTS, 88-89 г.в. 1.7 Б. карб.
Volvo 440 1.8i 96г. г/б

volf
карб - это слишком сложно...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky
Не сложней чем моник или инжектор.

_________________
Renault 21 GTS, 88-89 г.в. 1.7 Б. карб.
Volvo 440 1.8i 96г. г/б

После прогрева обороты начинают давать дискатеку то 1200 то 1000 .Постоит на холостых сбрасываются НА 8000. И это происходит в последнее время постоянно. Почистил все датчики,продул, толку нет. Может кто знает в чем проблема или к кому толковому иожно обратиться.

_________________
Лагуна 1.6V16 Газ 4 пок

приветствую всех !!!!!!!! У МЕНЯ РЕНО ЛОГАН 2008 Г. ПРОБЕГ 75000 КМ.у меня такая же проблема. на холодную еле заводится, а когда заведётся обороты всего около 200, к педали газа прикоснуться невозможно сразу глохнет. когда нагреется ехать вполне можно,но только выжымаешь сцепление либо сразу глохнет либо опять окола 200 оборотов. подскажите что делать ПЛИЗ. очень прошу

sergeuvo2008 может стоит попробывать как было описано выше?

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*