При запуске на холодную. Как ЭБУ управляет мотором в первые минуты после запуска?
Я так понимаю лямбда подключается только через несколько минут? И вообще - он льет больше топлива? Что там еще такого интересного происходит?

В принципе нужно для понимания работы мотора и диагностики.
Пока непонятно стабильные 900 после запуска ("холодный" режим?), а через 5-10 минут снижение оборотов ХХ и их "плавание" (лямбда? )

в кратце, моск смотрит на датчик температуры, если она ниже рабочей заставляет ХХ больше подавать бензы + ориентируясь на датчик детонации и лямбды регулирует смесь, по мере прогрева двига опускает ХХ

в 19хе при заглушке мотора шток моторчика ХХ выдвигается до 3000 оборотов, при заводке обороты взлетают но комп их выставляет на 1200 или 1000 в зависимости опять же от температуры

ну и тп, вообще было бы правильней расписывать какой то один двиг, ибо у всех по разному сделано

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Что мне нужно - это сделать для себя небольшой "чеклист" по тому что делает движок пока прогревается. Все равно приходится ждать эти 5-10 минут, а так хоть с пользой. Типа диагностика. Неприятно сидеть, слышать изменения в работе мотора и не понимать что и почему там происходит

Блин - твоя подпись говорит о том, что уже ничего и никуда не надо учить и понимать. А серьезно у каждого варианта систем впрыска свой алгоритм работы. Хочешь - хайнесовский мануал скачай по системам впрыска с ноунейм.ру

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

можно узнать как в оригинале как звучит? а то понял только NoNaME.ru