Есть такой отзыв на статью:

blackwhite
На всех схемах адаптеров для DDT2000 L-линия инвертируется. Почему так - не знаю... Скорее всего именно так заложен алгоритм работы по данной линии в самой программе. На www.carhelp.ru люди пробовали многочисленные варианты других адаптеров, причем имелась в наличии L-линия, но если она была сделана не так, как в предложенных схемах, то работали они только по К-линии...
На моем варианте адаптера читает все блоки, но меня интересовал пока только двигатель, ибо все остальное работает в машине прекрасно! А лишние копания в недрах этой программы могут привести к весьма нехорошим последствиям...

Netman
Своим вариантом адаптера я не претендую на истину в последней инстанции! Лишь написал, как сделал я. Причем за детали, купленные в двух радиомагазинах, заплатил примерно 200 российских рублей (8$). Если изменения, вносимые в схему другими, пойдут на пользу - замечательно! Одна голова - хорошо, а много - лучше!

_________________
Renault Laguna I, 2000 г.в., K4M

dreamer21 Я тоже не на что не претендую. Я просто увидел отзыв и посчитал нужным его показать.

blackwhite
Про помехозащищенность. Провода до диагностического разъема длиной 1 м, не экранированные (использовал провод для автомобильных колонок). Плата тоже не экранировалась и размещена в пластмассовом корпусе от компьютерной "мышки". При работе не наблюдал никаких сбоев и помех ни от электроники автомобиля, ни от стоящего в салоне машины компьютера и старенького монитора на ЭЛТ...
ИМХО, схема на КТ3117А в качестве входного каскада К-линии вполне работоспособна и не подвержена помехам.

_________________
Renault Laguna I, 2000 г.в., K4M

Если использовать только К-линию, то адаптер вполне универсален. А вот L-линия, как правильно заметил blackwhite, в этом адаптере инвертируется, поэтому с другими диагностическими программами может и не работать...

_________________
Renault Laguna I, 2000 г.в., K4M

Описание работы программы DDT2000 от dreamer21 — Краткий курс работы с диагностической программой DDT2000

А на Меганах кто нибудь проверял данные Hard&Soft?

_________________
Megane (BAOL) 1.6 8v 98 г.

Electronic
У меня Лагуна I с двигателем К4М (1,6 16V) - вот только на ней и проверял... Но в программе DDT2000 есть и ваш Меган, и двиг. К7М... Уверен, что работать будет!

_________________
Renault Laguna I, 2000 г.в., K4M

dreamer21, есть ли там моя машинка?

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...

dreamer21, подключился - работает.
Только ничего из моей машинки не видит.
Там базы надо устанавливать отдельно или нет?

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
Да, базы надо отдельно устанавливать!
Когда запишешь образ диска на CD, то в каталоге DDT2000 будут еще три папки: DDT2000, DDT2000Data, Ddt200DataBase. И есть текстовый файл, где на румынском написано, как инсталлировать базы. Написано примерно следующее:

1. Обновить Internet Explorer.
- в системе Win9x инсталлировать IE5.01SP2
- в системах Win2000 и WinXP IE60SP1
(у меня стоит WinXP SP2 - IE оказался более новой версии, ничего не устанавливал)

2. Инсталлировать DDT2000

3. Переписать папки DDT2000Data и Ddt200DataBase вместе с содержимым в папку C:/DDT2000Data
(я просто скопировал эти папки в корневой каталог диска С: )

4. Запустить программу DDT2000 из меню "Пуск-Программы". И дальше что-то про то, что при первом пуске нужно обязательно сначала войти в пункт меню "VEHICLES" (зачем - не знаю).

Вот и все! И в программе, в меню "VEHICLES" у меня были все машины Рено, а также некоторые Nissan, Dacia...

Успехов!

_________________
Renault Laguna I, 2000 г.в., K4M

dreamer21, респектище!!!
завтра попробую.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
У тебя какой двигатель - F3P или F4P? Что-то я не нахожу в программе ЭБУ BOSCH Monopoint, устанавливаемый на F3P...

_________________
Renault Laguna I, 2000 г.в., K4M

dreamer21, у меня F3P, но уже распределенный впрыск.
В670.

_________________
Эльф и гном.

DDT2000?

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...