Волею судеб стоят на моей Рено 19 93г.в. RT фары с мех.регулировкой.
Хотя положены с электрич. (разъемы просто болтаются)
Соответственно эл.корр. фар не работает.
Кроме того провода к датчику износа тормозных колодок тож в воздухе висят (их датчик никогда не горит).

Одновременно обнаружил, что индикатор состояния электроники заглушен, т.к. не загорается ни при каких условиях никогда.

Вопрос:
- как проверить/подключить индикатор электрики (прямоугольник с ломаной линией) и индикатор колодок
- влияет ли на эти индикаторы отсутствие эл.корр. в фарах и отсутствие сигнала с датчика износа колодок
- если да, то как с исправными индикаторами обойти эти ошибки
(может иммитировать сопротивление на разъемах эл.корр. и датчика износа)

Заранее спасибо

Индикатор износа колодок работает по обычной схеме -
+ далее контролька на панели - далее на колодку ч/з неё на массу - тормозной диск.
Проверка -
1 проверить приходит ли что-нибудь на лампочну на панели
2 далее берёшь "-" и проверяешь по цепи.
Призамыкании провода контроля износа колодок на массу - на панели должна загораться лампочка.
Еси в лом проверять и делать -заедь на Тимирязева 11 - там электрик толковый - сделает.

_________________
С уважением Dr. Прозвонкин.

Причем контакт в самих коладках как правило отгнивает быстрее чем изнашиваются колодки

Как это сгнивает? Контакт в тонкой пластмассовой изоляции.

Я спросил на диагностике подвески: "Когда износятся колодки, то загорится лампочка на приборной панелеи?". Мне ответили, что у тебя провод отгнил, у 19-к это часто случается. Давай посмотри у меня на очередной встрече. :?

Контак отгнивает, вот только не на колодках, а вместе соединения с разъемом. По крайне мере во время предпоследней замены колодок на своем R19 на передке обе колодки были с проводами.
А насколько велика разница между колодками "с проводками" и без оных?

_________________
"The only way to have a friend is to be one." - Ralph W. Emerson
R19D/L534/F8Q A706

Баксов на 8-10

Хочешь сказать, если я за колодки отдал 40 тыс, то за такие же, но без проводков отдал бы ~20 тыс. Ну ты, батенька, шутник.

Ну если и преувеличил, то не намного. 8)
Смысл ответа - разница в цене....

Лампочка загорается и еще как. У меня загорелась после 10 тыс. и до сих пор горит, на звук вроде все нормально, на вид - **** поймешь. Вот сейчас и думаю - менять или не менять. Видимо поменяю, а то лампа горит и спокойно спать не дает. А вот на какие, с датчиком или нет еще не решил

IMHO, менять надо не тогда когда лампочка загориться, а когда действительно надо. Думаю, что определить на глаз необходимость замены колодок можно сравнивая с некоторым образцом (например с уже отслужившими свое колодками). IMHO желательно менять передние колодки каждые 20-25 тыс. км., но это скорее всего зависит от манеры езды (кому то может хватать и на 40 тыс., а кому то и на 15 тыс. еле хватает).
Думаю надо заводить отдельную ветку по замене колодок, а то уж больно от темы отклонились

_________________
"The only way to have a friend is to be one." - Ralph W. Emerson
R19D/L534/F8Q A706

а зачем же спать за рулем?

если лампочка загорается, то колодка или уже стерлась или уже близка к тому... просто металлическая стружка в колодке уже начала контачить с диском и соответственно с металлом колодки

я так думаю...