Интересно, а кто нибудь менял масло в АКПП SU0. В Реновской ноте написано, что должно заливаться Kuwait peyroleum ATF 97337 (77 11 172 225). Что за зверь такой и чем его можно заменить, может кто знает?
Кстати задал этот вопрос дилерам Рено, сказали могут привести под заказ за дурные деньги, около 30 $ за 1 литр.
И что можно заменить на Clip oil (то же х.. знает что это такое) - по 50 $, за 2 литра.
Может кто сталкивался или знает, подскажите.

Clip oil по Реновской ноте для АКПП SU1. Это так кстати...

_________________
Safrane II 2.5 RXT 20V 1998 B54F SU0
Peugeot 407 2.0 HDI 2004 АКПП

В эту коробку идёт масло типа DEXTRON II E. Это полностью синтетический продукт и цена соответствующая. Масло очень редкое. Поинтересуйся, что тебе будет заливать на АвтоТрансмисии и отпишись. Наверняка, масло типа DEXTRON III (каке-нибудь ELT ... жёлтого цвета). Это масла полусинтетические. Поэтому, предложат менять чаще, не через 60 тыс. а через 30 тыс. км.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

А сколько DEXTRON II E может стоить?
И если ездить на DEXTRON III и соответственно менять чаще, то можно заливать?
Есть еще DEXTRON III синтетика, им можно заменить DEXTRON II E или я что то не понимаю?

_________________
Safrane II 2.5 RXT 20V 1998 B54F SU0
Peugeot 407 2.0 HDI 2004 АКПП

Вот есть немного о масле ELF G2 SYN (типа DEXRON IIE Здесь уже написано правильно. Сорри за опечатку). Поискать можно, но, фиг найдёшь, а найдёшь не захочешь покупать

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Дексрон 3 - полусинтетика. Я думаю другого выхода просто нет. Менять то всё равно нужно. Машинам то уже по 200 тыс. пробега. У меня что-то залито, не мной. Я так и езжу Зиму же отъездил.

Кстати, я так понял, что через отверстие в поддоне сливается только половина масла из АКПП = 3.4 литра:)

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Да 3,5 литра, и чтобы более менее заменить все масло надо 3 - 4 замены сделать, отездив после каждой 200 - 300 км.

_________________
Safrane II 2.5 RXT 20V 1998 B54F SU0
Peugeot 407 2.0 HDI 2004 АКПП

я думаю что делают одну промывку. никуда не ездят. сливают и заливают ещё раз 3.5. литра чистого.

Чисто теоретически возможно кто-то умеет менять всё масло, через контур охлаждения. Но вероятно, для этого нужна какая-то приспособа/девайс.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

На СТО естественно меняют один раз, а я говорю про 3 - 4 замены для того чтобы заменить максимальный объем масла в коробке. Ведь бог весть какое масло было залито до этого...
После 4 замен останется 6% старого масла.
И через контур охлаждения наверное все не поменять, хотя не ручаюсь не знаю как расположены трубки, наверняка в картере сколько нибудь останется и чем такая замена может грозить коробке.
А заменить все можно только разбором коробки, а заодно и фильтр поменять, но это очень дорого, я узнал цену и сразу расхотелось.

Фигня основная в том что льют у нас непонятно что - подделки. У буржуев - за это могут быть неприятности большие, собенно если официальная замена масла. Сколько автоматов Айсин не было - масло не менял несмотря на заверения сервисменов - а заверяют они нас т.к это немалые бабки, а эффект может быть прямо противоположный если например масло не точно соответсвует типу коробки - тогда уже ремонт дорогой у них же - обьяснение - машина же не новая, сломалась - масло типа не причем. Вообще масло в этих коробках идет на весь срок службы и меняется полностью только если ремонт коробки с полной разборкой, поэтому если масло чистое, без вкраплений, не пахнет горелым, на белом листике - красненькое, уровень адекватен меткам на щупе и на холодную и на горячую - зачем менять ?

Ребята, извиняюсь, что немного не по теме, в коробках DP0 масло тож идет на весь срок службы?

_________________
Laguna K56L, F3R 2.0л., АКПП, 2000 г.

Про замену я понял и без разъяснений:) я даже цену не узнавал:), чтобы не расстроиться. Вообще, когда год назад меня один чел уверял, что он делал сам: замена фильтра, прокладки, и масла (в таком авто как у меня). ВОт только зачем он это делала, если авто на продажу

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Всё очень верно. (1) Но у меня всёже поменяли - масло светло жёлтое на вид. Продавец сказал что с одной промывкой и за всё 100 тыс. в ценах прошлого года. Я контакт потерял его, но скорее всего ESSO LT 71141. Этих денег на дексрон 2Е не хватит. Ну если только работа бесплатная будет.
(2) поменяли, тогда уж лучше менять через 30 тыс.
(3) дексрон 3 по своим свойствам почти не отличается дексрон 2Е. различие лишь в антикоррозионных свойствах. у синтетики они есно будут намного лучше, но ещё больше они будут зависеть от производителя (гдето в нете видел статью , там сравнивали десяток масел для АКПП путём моделирования условий эксплуатации).

А что мне теперь делать? сливать и покупать дексрон 2Е? так его в Минске не найти.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

ESSO LT 71141 - это для коробки LM0.
Вообще ничего не понимаю сколько коробок столько масел. Зачем так делать, что в каробках такого разного что одно подходит, а другое нет. Все коробки по моему одинаковые и отличаются, по большому счету, передаточными числами и управлением (мозгами).
Зачем эти извращения?
У меня тоже масло было заменено по глупости, вот теперь маюсь...

Hioktane А ты дексрон 2Е в Минске пробывал найти и не нашол или нашол но цена не подошла?

1. я не уверен что мне залили именно LT 71141
2. я тоже маялся. потом мне сказали, что если хозяин сам не менял, а ему меняли, то вероятно:) то на Солтыса ему залили то что надо.
3. поэтому, я забил и не искал вариантов.

Езжу уже почти год. Оно как было светлое, такое и есть сейчас. Нос никакого криминала не чувствует.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222