Сафран-2 2.5 литра бензин автомат
есть такая проблема - на приборке стрелочный датчик давления масла дурит голову, когда стрелка примерно посередине шкалы то периодически пропадает показание, стрелка падает в ноль или скочет вверх-вниз.

Вкручивал манометр в магистраль - давление в норме на всех оборотах. Т.е. дурит голову именно прибор или датчик.

Прибор вроде в норме, я проверял. А вот где находится датчик??? Кто знает - подскажите!

Оба датчика которые вкручены в поддон спереди пробовал скидывать, на стрелку они не влияют. Где же датчик давления на стрелку вкручен???

На 2.0л моторе датчик давления масла стоит около масляного фильтра -перпендикулярно ему.

_________________

12/1998
вольвовский 2.5 литра бензиновый мотор

Сорри -я попутал сначала про год -подумал про датчик темп. масла.
Посмотри и у себя около фильтра со строны ремней.
PS Посмотрел каталог -у тебя там же стоит.


Справа посередине это он.

_________________

А может ты знаешь -где стоит датчик температуры масла?

_________________

СПАСИБО!

точно где стоит датчик температуры масла я не знаю,
но по "логике" он должен быть вкручен в поддон т.е. туда где собирается некий объем масла и его температуру имеет смысл мерять - так было у меня на ксантии

в поддоне спереди есть датчик, но что он меряет я не знаю, возможно только уровень, а возможно и температуру также, я его скидывал но т.к. на приборке нет градусника утверждать не могу...

если перегружать бортовой комп, то он что-то показывает в градусах, но опять же, масло это или скажем угол поворота коленвала не знаю - у меня счас показывает 40 градусов

я тож по началу у всех спрашивал. Но на втором его нету. В режиме диагностики горит -40 (а не плюс!).

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Просто я уже про это датчик спрашивал в теме про приборку на Сафран viewtopic.php?t=13581&start=15


А если датчика нет, то приборка с бортовым компутером не получает нужной информации -что в общем то странно.

_________________

У меня устанавливается только 15000 км. говорят, что бывают Сафраны, на которых можно установить и другие значения. Вообще непонятно, зачем температура масла для определения пробега.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Помоему ЮМБР про это писал -ресурс масла зависит от его рабочей температуры -и чем больше температура, тем меньше ресурс(как я понимаю)
А в приборке все просто -вносится поправочный коэф от температуры масла и она например считает что ты проехал не 1000км, а 1200(но это учитывается только для определения межсервисного пробега).

_________________

Звучит скажу неубедительно - у меня на двухлитровом ситроене стояла стрелка температуры масла, и датчик мерял градусы в поддоне, так вот если валить 150 то масло взлетало под 100 с лишним градусов а если ехать 90 то не выше 80ти. Ну и если в пробке стоял то масло сильно нагревалось, существенно сильнее чем при движении.

Как же тут мерять пробег до сервиса если условия такие разные???

egor-lucky
В Реновских нотах черным по белому написано -при расчете межсервисного пробега учитывается температура масла.
Уж куда более убедительнее...
Как я это понимаю:
проехал ты 100км со скоростью 150км\час -приборка отсчитала 150км до замены масла, а проторчал в пробке 20км -отсчитала 50.
Ну а проехал 100км на 90км\час -так и отсчитала -100.
Все вроде правильно.

_________________

в таком случае, если необходима коррекция суточного пробега, приборке, проще использовать среднюю скорость движения (она её всё равно считает)... и не заморачиваться на показания датчика.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Hioktane
Инженеры Рено наверное подошли к этому вопросу по другому

Линза


Цитата из MR-307_8 на Лагуну- тоже самое и про Сафран-только на инглишь.

_________________

прикольно
жаль что причина не раскрыта почему так, первая возникшая у меня идея что оно на горячую сильнее окисляется из-за этого сокращается срок до замены...