Не знаю, что и сказать про него... Он мне лично сказал, что на моей машине обороты плавают от того, что клапана не отрегулированы... Уж и не знаю что дальше написать не ругаясь. Кстати клапана я у них отрегулировал и он мне после этого сказал: "По крайней мере не гремит как трактор..."

Вот я подумывал клапана порегулировать.
Вот предложили на одной из СТО о которой написаны хорошии отзывыв на нашем форуме:

64600 стоимость работ включает понятно саму регулировку клапанов
и проверку СО .

Не дороговато ?

это кто ТЕБЕ сказал клапана регулировать - Я, пиши толковей пожалста, я клапана ваааще не слышу, у мя слух не воспринимает те частоты!!!!

Сказал конкретно тот человек, который делает компьютерную диагностику. На приёме заказов его называли электриком.

Попутный вопрос
У меня двиг F3P, там вроде гидрокомпенсаторы стоят. Если я всё правильно понимаю никаких регулировок клапанов нет.
Поправьте если я не прав
Если я не прав хочу тож зазоры проверить, бо на холодную машину некий глуховатый стучёк присутствует.

ЗЫ. Как постукивают гидрокомпенсаторы я знаю, это не они

2 Yura извини погорячился, просто так написал (Не знаю, что и сказать про него... Он мне лично сказал, что на моей машине обороты плавают от того, что клапана не отрегулированы... Уж и не знаю что дальше написать не ругаясь.) , что обидно стало.
еще раз извини - не понял.

Регулировка производится путем замены шайб "пятаков" на "стаканчиках". По моему лучше делать где нибудь на спец СТО что бы не покупать лишних пятаков (от 5 до 10 баков), бо они отличаются микронами и где какой поставить придеться не спрогнозируешь.

На Машке эти пятаки мы брали по 4,5 зелёных.
Но сначала мастер вскрывал голову, притирал клапана и сказал какого размера шайбы брать. Когда менял шайбы, то снимал только клапанную крышку. Двигатель F3N.
А стук неотрегулированных клапанов очень даже слышен, особенно когда резко нагрузку на двигатель даёшь.

Поправляю: Двигатели F3P , F3R не имеют гидрокомпенсаторов. Зазор клапанов на них регулируется шайбами. Необходимость этой процедуры не регламентирована и производится по мере необходимости при шумной работе двигателя и повышенном расходе топлива.

Я решил отрегулировать клапана, заехал на РСМ, там мне дали такой расклад: регулировка клапанов ~ 100000р. + 10000р. за каждую шайбу и ещё нужно оставлять у них машину на ночь, т.к. регулировка производится только на холодном двигателе.
Позвонил на RENAULT сервис на Макаёнка 7, у них работа 20 енотов + 5 их-де за каждую шайбу. Еще порекомендовали купить новую прокладку клапанной крышки (на ИССО на Куйбышева хорошая Elring стоит 5 енотов.). Машину тоже порекомендовали оставить на ночь. Решил делать на Макаёнка. В четверг забрал машину. Двигатель стал работать тише. Сказали, что впускные клапана были гуд, а на выпускных заменили все три шайбы. Итого затраты: 20+15+5=40.
Сейчас езжу, прислушиваюсь к работе движка и его поведению до и после. На первый взгляд он стал работать более ровно, и приемистость стала получше, но появился кокой-то новый отзвук. Хочу подъехать на сервис, чтобы послушали.

в данном случае - слышен звук качества нашего топлива. залей 98 и ни№%га не услышишь, гарантирую.

Если можно, поподробнее о сервисе на Макаенка. Я тоже хотел бы клапана подрегулировать (Рено-19). Как на счет телефончика? Можно в личные. Спасибо.

И я бы туда позвонил телефончик можно?

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Записывай:

RENAULT сервис
г.Минск, ул.Макаёнка, 7

621-50-53 Александр
643-75-06 Кирилл
750-39-18 Геннадий

и еще впечатления

Двигатель стал работать ровно, тише, перестал дергаться на х/о.
Особенно заметна разница на больших оборотах - на 4000 и более в салоне очень комфортно, даже громкость радио не нужно увеличивать.

2Valery_Laguna.
Спасибо, попробуем.

Все...Поеду делать через неделю - а то все нормально, а все равно дергается и работает громко движок!