Кто ни будь, скажите - на прогретом отрегулированном двигле ведь клапана стучать не должны, да?

_________________
R25 '88 2.2i (J7T) GTX газ/бенз -> Pug 605 2.0 LPG->Rover 618

Даже не знаю, что ответить...

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Egora, отрегулированные и на холодном стучать не должны...
ваще не должны...

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

уже задолбался крутить. выставляю вп. 0,1, вып 0,2. Двиг прогреется - стучат. Зазоры увеличиваются. Вроде так и должно быть. Остынет - зазоры уменьшатся. Двиг J7T. Может что-то не так делаю...

_________________
R25 '88 2.2i (J7T) GTX газ/бенз -> Pug 605 2.0 LPG->Rover 618

Все верно, при прогреве увеличиваются

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Я где-то читал, что на Р25 появляется "дизельный" стук который убрать никак не получается. Остается только смириться.
Некоторые говорят, что это из-за выработки кулачков распредвала.
На моей тоже есть "дизельный" стук но я уже необращаю на это внимание

_________________
Рено 25, 1985, Z7V К-Джетроник, АКПП 4141

В умной книге написано что клапана удлинняются во время работы двигателя и зазор уменьшается. Когда глушишь двиг клапана довольно быстро охлаждаются и зазор растет. Двиг остывает - зазоры уменьшаются. Может регулировку проводить на горячий двигатель...

_________________
R25 '88 2.2i (J7T) GTX газ/бенз -> Pug 605 2.0 LPG->Rover 618

Egora
но они же не могут остыть за пару минут
Учитывай разное тепловое расширение стержня клапана и алюминиевой головы. Думаю за счет этого зазор и увеличивается

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

у меня тож кстати подзвякивают и на холодном и на горячем , регулировал 3 раза, всё равно .

_________________
Renault Trafic 1.9D F8Q1999
Renaul scenic 2 1.6