Ldinka
Там все просто
Снимаешь клапан


Для этого нужно отсоединить разъем и отвинтить два бинта под отвертку TORX.
Покупаешь жидкость для очистки карбюратора и промываешь им внутри клапан.

Поставить клапан обратно можно на авто герметик.

_________________

Ldinka, клапан холостого хода, а не клапан газораспределительного механизьма...

P.S. Када Ldinka будет это делать по методе SergPU, я бронирую себе место в партере с пивом и чипсами...

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17

Подхорунжий
А тебе моя метода не нравится или сомневаешься в способностях Ldinki ???

_________________

А бинты для чего?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

SergPU, абсолютно все нравится... Просто хочу на это своими глазками посмотреть...
А то все кабинет, кабинет... (с)

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17

Посмотреть на это Вам неудасться, потому что я найду кто это будет делать из специалистов

Хочу разобраться сама, чтобы мне не заставили на СТО купить пол машины новых деталей, вложить в это больше стоимости машины и ничего не исправить

По описанию в машине нет карбюратора, т.к. установлен одноточечный моновпрыск. Так что тогда промывать?

И похоже, что нет и клапана холостого хода или он просто в описании по другому называется:
"Холостой ход: переключатель холостого хода в регулирующем элементе дроссельной заслонки информирует управляющее устройство о рабочем режиме. При этом регулятор положения дроссельной заслонки корректирует частоту вращения холостого хода. Падение частоты оборотов, которое происходит при включении мощного потребителя тока, как например, при полностью повернутом руле с усилителем, включенной скорости автоматической коробки передач или включенном кондиционере, управляющее устройство выравнивает посредством дополнительной коррекции момента зажигания." Источник: http://renault-19.5go.ru/html/7.htm

PS Думаете если женщина, то ничего не понимает???? У меня, кстати, первое образование инженерное

Вообще-то я писал в ответ 2 раза, но назад - тишина

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Всем спасибо за советы. Наконе-то я решила проблему с машиной. ОГРОМНОЕ СПАСИБО Смоленскому!!!!!! Только благодаря ему не пришлось менять пол машины в поисках неисправности. Оказалось дело в пробитой прокладке впускного и выпускного коллектора. Оказывается в Рено 19 с одноточечным моновпрыском количество подаваемого бензина зависит от количества воздуха, а так как она через пробитую прокладку подсасывала лишний воздух, то и подавался лишний бензин и из-за этого вся топливная система и двигатель работали неправльно.
Когда я пригнала машину к знакомым мастерам и попросила поменять прокладку впускного и выпускного коллектора, то они очень сомневались что в ней дело, предполагали, что прогорели клапана. Но когда долезли до прокладки, все стало понятно, т.к. она оказалась пробита.

Ух я на старую тему наткнулся, но намотал себе еще одну причину в 19шке про повышеный расход. Надо на своей проверить прокладки..

_________________
Рено 19, 1992 г.в., С3J, 1.4 моно.