Не удается ресинхронизировать ключик.Спасибо участникам форума, процедура обхода штатного иммобилайзера прошла успешно, машина завелась.Однако при попытке ресинхронизации нет конечного щелчка двойного открывания-закрывания центрального замка, т. е. код с ключика не проходит.Сам ключик, скорее всего исправен(есть голубые двойные вспышки при рассматривании дида ключа через объектив цифрового фотоаппарата) 2-й день мыкаюсь, может неисправен приемник?Можно ли проверить это заменой на заведомо исправный? Спасибо за любую информацию...

Тебе надо съездить на Машиносторителей к официалам. Если знаешь код иммо, то будет дешевле синхронизировать ключ. Если не знаешь, то ессесвенна дороже и ощутимо дороже. И ваще что за причина по которой ключ перестал открывать машину?

_________________
Renault Espace III Discovery 2.0 JEOA(F3R 768)

вообще восьмизначный код иммо официалы должны давать бесплатно, по предъявлению тех паспорта, другое дело - дадут или нет, тут я не знаю, т.к. не просил! а ресинхронизировать не обязательно у официалов, можно и не у них, главное что бы оборудование было ! в минске много мест и без этого! если код узнаете, к смаленскому постучитесь, он поможет! без кода - вряд ли!

история имела следующее продолжение:путем замены инфракрасного приемника иммобилайзера на заведомо исправный вся процедура ресинхронизации прошла успешно! Отсюда сделал вывод, что у меня накрылся этот приемник.Отсюда вопрос - где взять, можно б.у. в рабочем состоянии? Живу в Петербурге, у нас официалы пальцы расставляют - 6240 русских рублей и месяц ждать заказа

VLADISLAV
Можно у нас узять. тока не знаймо скока стоит......
Tolik-Minskiy
Не восьмизначный код, а четырехзначный!!! И чалавек у Питере живет, поэтому ему не резон к Смаленкскому в РБ чухать!

_________________
Renault Espace III Discovery 2.0 JEOA(F3R 768)

VLADISLAV
не слешай никого. Рассказываю тебе всю подноготную.

1. Ренохи выпуска до второй половины 98 года. Имеют Ик интерфейс открывания. Пин код для экстренного обхода иммо состоит из 4 цифр - набирается путём нехитрых манипуляций с зажиганием и кнопкой закрывания дверей. Процесс синхронизации связан с ик приёмником - при выходе из строя **** что свяжешь. Зато из ключа можно легко вытянуть пин.
2. С второй половины 98 по конец 99 - автосы с связью по радиоканалу и ПЕРЕХОДНЫМ чипом в ключе - чип имеет 2 канала считывания - основной и емерженси. емержинси пуст с завода. Получить пин для того чтобы завести это авто НЕВОЗМОЖНО. точнее ввести его НЕВОЗМОЖНО - это не предусмотрено с завода. Этот код 100% восьмизначен - и используется тока при ресинхронизации . Примечательна проблемма - после 10 лет службы машины начали массово терять синхро - тоесть изза нестабильносьти ключа комп переключается на 2 канал считывания - а так как он пуст то моргает на панели иммо и всё..... происходит это независимо от внешних факторов - ближе к морозам почемуто. сделать стоит 30 уе на рено сервисе. Метод лечения прост - купить новый ключ с норманьым чипом - который не потеряет моск и не переключится на 2 канал + синхронизация - цена вопроса 250.

вроде всё.

спасибо за разумные советы и внятную дополнительную информацию.В моем случае вопрос разрешился просто - заменой вышедшего из строя приемника инфракрасного сигнала на заведомо исправный, взятый из сценика образца 2003 года, из чего сделан вывод о том, что приемник не кодируется, он универсальный, по крайней мере, в моей модели...Всем спасибо! Как думаете, **Зенит "" одолеет "БАТЕ""?Удачи нам всем!!!

arbuzz
От ты какой вумный! Абалдеть!

_________________
Renault Espace III Discovery 2.0 JEOA(F3R 768)

Shapik
просто купил я автос в германии именно с этой неисправностью. имею полную инфу в развёрнутом виде в мозгу.

arbuzz
Так я ж не в обиду тебе казал! Я имел ввиду шо ты малайца, блин! ДО сидений ты так и не добрался по-ходу.

ПыСы: Я б тя не драконил по седушкам кали б нашел каку нить информацию.

_________________
Renault Espace III Discovery 2.0 JEOA(F3R 768)

Кстати для привязки ключа к авто работающего на радиоканале не обязательно ехать к оффициалам. Привязку получается сделать и с помощью очень распространенных сейчас универсальных сканеров китацйского производства X-431 (лаунча)

_________________
i love pink floyd

На сколько я знаю, то вообще не надо никаких приборов. В тех. нотах написано. При выключеном зажигании удерживать кнопку Ц. З. загориться непрерывно индикатор, нажать на кнопку ключа, и готово. Во всяком случае такой ключ управляет только Ц.З.(центральным замком) Двигатель блокирует кольцо вокруг замка зажигания и энерго- независимый чип в ключе.

arbuzz,вроде ж 350 за новый ключ...или мне послышалось тада в реноцентре...?
А вообще знакомая проблемка

_________________
Жизнь ценится не за длину, а за содержание...

shura_al
х431 у меня есть . не привязывает он ничего. нет у него в энжин иммо ничего подобного. и кстати я написал что не совчем приявязка - а проблемма в переключении блока иммо на 2 канал. лаунч умеет читать канал первый или второй - а вот манипулировать не умеет на рено.
если у тя есть лаунч и ты РЕАЛЬНО ДЕЛАЛ эту процедуру - то поделись апдейтом. мы утеряли оригинальный серийник чтов конверте . но сдается мне что не умеет он это рабить. в мануале заявлено много чего - а реально не работает.
в общем проблемма пока решается тока клипом реношным. есть только у официалов и у пары неофициалов в минске. просто вестч стоит 1500 ойро.

Юляша
мы тут с шапиком кой чего надумали по поводу ключа. думаю уместиться в 160-200 уе + в тачке будет цз с брелочка (2шт) ключи с иммо (2шт) и возможность установить сигналку.
я понимаю что родной ключ это хорошо. но када ключ с иммо и кнопками на форд стоить 60-100 долларов у их официало в а наш 750тык - то обидно. в общем будем нашампуривать рено по полной программе. ниодин француз не перехитрил ещё нашего брата.