Смотрел Рено 19 (92г.в) с двигателем 1,8 16V. Хорошее состояние, все есть(из наваротов), только вот 10,7л по городу и 8-9л по трассе, наверное дорогой двигатель по обслуживанию или нет.

И еще, у неё подвеска какая-то тугая, (по словам хозяева у всех спортивных она такая).
Реноводы , кто ездиет на таких подскажите, или может подьедем посмотреть. Буду очень благодарен. 8(029) 641-00-86.
и конечно если возьму её то обязательно приеду на встречу.

У меня была Ауди со спортивной подвеской. Подвеска более жесткая чем в обычных машинах, но не в 2 раза. Лучше дать оссмотреть подвеску специалисту.

Поеду на СТО смотреть. Дорого однако, одну уже отсеяли

Представь во сколько бы тебе обошлось если бы ты "отсеяную" машину купил бы. Глядишь - и не так дорого.

Может тебе стоит попросить скидку за то, что ты постоянно гоняешь машины на диагностику

Есть впечатление, что, может, и не стоит брать 19 старше 91-го года, посколько подвеску все равно менять, а во внутренностях принципиальной разницы нет. Отличаются в основном кузов и салон. Зато если что-то кузовное придется менять, то разница в цене очень существенная. Если такая точка зрения ошибочна, поправьте, плиз.

2Sam. Если не затруднит, чуть подробнее о задней подвеске. Например, Рено-19 93 г.в. - это "ранняя версия" или "поздняя"?

Теперь меня тоже можно вписать в члены клуба Реноводов. И сразуже вопрос по ремонту, а нынче без энтого ну никак.
Сколько и где будет стоить. Цены на Автопромсервисе я уже знаю, они же мне диагностику эту и сделали.
Течь рулевой рейки ---- ? (гидроусилитель)
Подшибник диференциала + сальники коленвала + полукольца = перебор коробки (сцепления)--- ?
Саленблоки задние --- ?
Вот в таком состоянии решил взять. Но машинка ходовая (ездиет и с такими погрешностями)

Коробку сниут и поставят за 40уев + работы по ней
Сайлентблоки задние, если те, что в задней балке - то не меньше 20...

Вот все что мне нужно ( пока)
Мажета самоуплотняющаяся
Крайние втулки ст-ра
Течь рулевой рейки
Передний правый аммортизатор
Наконечник левый
З.сальник коленвала+полукольца
Тормозные диски передние
Тормозные диски задние
Саленблоки задние
Подшибник дифференциала
Резонатор

вот так вот, купил машину и вложи еще !!!
зато будеш уверен в ней

Манжета самоуплотняющееся стоит примерно 15 уев+ 15 за работу
Крайние втулки стабилизатора меняются самостоятельно и без проблем (сами втулки стоят 3-5 уев).

Кстати, в ближайшее время будут выложены ценники на з/ч для рено по хорошим ценам. Членам Рено-клуба предоставляется скидка!!! Доставка бесплатно. Информация и договоренность уже есть. Осталось только оформить прайс и выложить в Нете.

Думаю, амортизаторы надо парами менять.

Можно и один менять, только в этом случае рекомендуют ставить Б/У.

Да ерунда все. Менять можно как хочешь. Просто когда ставится пара новых аммо, то они работают одинаково, соответственно обеспечиваются все заданные характеристики. В случае, когда один новый, а второй нет, то аммо будут работать по разному, соответственнно старый будет "раздалбывать" новый.
Кроме того из-за неодинаковой работы аммортизаторов будет ухудшаться устойчивость при прохождении поворотов и т.д.
Конечно на 30 км/ч разница может быть и не столь очевидна.

А то, что менять пару сразу лучше - очевидно. Но не всегда карман позволяет делать это. Так что каждый вибирает сам.