Сегодня проверил, все как и сказано выше: +12v идет на нагрев лямбды 1-2 сек при включении зажигания и потом после запуска двигателя постоянно.

_________________
Laguna 1 f2 ,K4M, JB3, 2000 г.в. 1.6 16
В поисках приключений главную роль играет не голова...

ребят, подскажите
Аварийный режим двигателя покоя не дает, на диагностике сказали ну я и сам видел ошибку на мониторе, датчик лямбы задний
начитался форума, поехал купил Bosch 005 133, сколько читал везде написано так:
А - подогрев, +12В (белый)
B - подогрев, масса -12В (белый)
C - сигнальный датчика (черный)(у него хоть маленький НО должен быть вольтаж 0,4В к примеру, раз сигналит, значит выдает, логично?)*
D - масса датчика (-12В) (серый)
*- мои комментарии
так вот, держу его перед собой с тестером и понять не могу не чего, белые провода звонятся у датчика, у старого не один провод с другим не звонится, а у этого вот так... такого же не должно быть?!( А если должно, то выходит мне надо найти +12В и -12В идущих из машины, а как найти сигнальный? и как не перепутать вторую массу с первой В и D из машины, они одного цвета у меня?)
Далее: посмотрел распиновку на мозгах S2000 RPM (K4M), из мозгов выходит только 3 сигнала:
A2 СИГН. НИЖНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧ.
B2 "МАССА" НИЖНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧ.
G3 УПР. -, ПОДОГРЕВ НИЖНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧ.
тут как бы сходиться, если учитывать что провода на датчике звоняться, НО, черный всегда сигнальный я читал, тогда как определить вообще какой за что отвечает у этого нового датчика? и т.к. я не первый меняю датчик (до этого уже ктото менял на моей машине), как мне убедиться что сделано было до меня ВЕРНО?
может замерить вольтаж при рабочем двигателе?
тогда какой он должен быть?
и относительно этого зная сколько и какой провод должен выдавать, свести концы с концами
так как, что и где должно быть?!

-12В - нет такого напряжения в атомобиле. +12В есть.
Всё очень просто, два провода одного цвета - это подогрев лямбды.
черный - сигнал
оставшийся - масса.
Логично же что питание 12В должно подаваться на подогрев, а не куда-то ещё.
А сигнал надо снимать с сигнального провода. А все сигналы в авто снимают относительно МАССЫ авто, это тоже общепринятое правило.
Какой должен быть сигнал? Об этом уже миллион раз писали! Просто почитай форум или спроси у Гугла, не ленись.
В чём ещё вопрос?
И люди, которые хотят получить правильный ответ, пишут для начала какая машина и какой мотор. Это много увеличивает вероятность получить правильный ответ на свой вопрос.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Спасибо, авто лагуна 2 ф1 2001г
А мотор к4м, упоминал в сообщении всесте с мозгами
Т.е. получается, то что два белых провода звонятся между собой, это норма?

2 белых провода это погорев. Что значит звонится? Звонят по телефону или в колокол.
Между этими проводами будет измеряться сопротивление подогрева.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

спасибо, сегодня сделал минут за 20