Есть вопрос по исправности термостата, имеется Clio 2, 04 г, 1.5 dci, 82 л.с.
двигатель очень долго прогревается до рабочего состояния
При температуре 0+2, если стоять на хол. об. 2-3 мин., то после начала движения стрелка сходит с лежачего положения на одно деление через 2-2.5 км, а в рабочее положение становится через 4.5-5 км.
При -5...-8 двигатель прогревается до рабочей через 11-12 км.
И это если печка вкл. на 1-й, 2-й скорости, на 3-й можно заставить замереть стрелку на месте, а на 4-й и вовсе опустится на 2-3 деления.
Температура воздуха при полностью открытом вентиле печке будет похолоднее, чем на предыдущих бензиновых авто.

RMK, термостат проверяют не по спидометру, часам и термометру.
И не по печке.

Термостат проверяют по его открытию.

Дизеля всегда были холоднее бензина.

_________________
Эльф и гном.

RMK, я к примеру при - 10 могу доехать до работы (13,5 км) при 2 тыс об/мин., а двигатель до рабочей температуры не прогревается. Обрати внимание - прогрев больше зависит не от длительности движения, а от оборотов двигателя. Покрути до 3 тыс. и сравни.

_________________
Renault Megane II Estate 1.5 dci

Опытным путем было установлено, что термостат в моем случае невиноват.
Это особенность модели автомобиля с этим двигателем.
При -20 теплый воздух из печки идет, если только все время держать автономный отопитель включенным.