Здарова, хлопцы, вот такой вопрос, кто нибудь знает моменты затяжки подшипников дифференциала в коробке , что для двигателя 2.0 12V? а то я книгу посеял. было дело летом сальники менял в ней на осях и откручивал гайки, которыми подши затягиваются, как мне потом объяснили дело довольно серьезное, а я на глаз зажал примерно запомнив моменты с которым открычивал теперь заметил, что стала сильнее гудеть даже под небольшой нагрузкой на 3-4-5 передачах. поможыте кто чем может

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

Цитирую описание Volvo440 (она же Renault21 или Renault19), коробка JB3:
Проверьте динамометром величину предварительного натяга подш дифференциала, которая должна быть в пределах 1,6-3,2 кгс.м для новых подшипников и 0-1,6
кгс.м для приработанных подщипников. При необходимости снимите регулировочную шайбу и установите новую нужной толщины. При изменении толщины шайбы на 0,05 мм величина предварительного натяга подшипников дифференциала меняется на 0,7-0,8 кгс.м.

_________________
Renault Laguna RXE 1,6 16V 2000г , Volvo 440 (она же Renault 21) была

а кг если в Нм перевести это столько?

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

1 кгс=10Н

_________________
R25 '88 2.2i (J7T) GTX газ/бенз -> Pug 605 2.0 LPG->Rover 618

ну... кажысь судя по усилию наглаз от руки я затянул примерно на 15 Нм )) может это не те подши гудят...

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

KORZHIK Уровень масло проверь!

_________________
Рено19ф1 1.7
Рено Сафран 1 2.2
MB W124 230
MITSUBISHI L200 2.5 DID

ну типа масло я заливал когда сальники менял, т.к. когда слил там вместо 2,5 литра было 0,5 ))

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )