А ты че на датчик температуры не смотришь....., у меня глюкаманит или термик или датчик, дык я навсякий случай вентилятор через кнопку вывел, а кнопку родную от пятерки нашел, у меня какраз место было на панели, во как!!!
А как ты подпалил, поподробнее.....симптомы........

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

Так смотрю, он у меня подглючивает иногда. Перестал внимание на него обращать - пока слабо горит значит нормально. Ярко - значит проблемы.
Было всё так - валил в BUP за радиатором, после знака конца минска обнулил счетчик, проехал ровно 4 километра, стали клапана стучать, упала мощность. Не тянула совсем. Остановился, посмотрел под капот. Посмотрел масло и антифриз в бачке.
Трубки из радиатора все холодные после водяного насоса тоже трубки холодные. Короче не работала система охлаждения. В чем глюк - понять не мог. Звонил Netman`у, консультировался. Пришли к решению что умер термостат. И как на зло не было подходящего ключа чтобы выкрутить насос, термостат в нем расположен. Домой добирался мелкими перебежками по 3-4 километра пока двигатель не перегревался. Останавливался, открывал капот и курил полчаса.
Остывшая машина ехала неплохо. как только начинали стучать клапана - сразу останавливался.
Спецы сказали что всё путем, система завоздушена, термостат цел, хотя не факт.

До этого потек радиатор, никаких прибабахов я в него не сыпал, доливал водичку, потом он сам по себе течь перестал. Но решил купить новый радиатор всё равно.

_________________
Renault 5TL

Похоже попал на капиталку движка. Твои знакомые с рынка, которые тебе машинке доводили в состоянии грамотно откапиталить? Я так делал по знакомству и другой двигатель - попал почти в 350уё. Это сильно по карману стукнуло, особенно когда машина стоит реально 500-700

_________________
Renault 5TL

ты же токо разобрался после клина ???????? и опять перегрев... :?

наверно с головой не лады - проверь перекосов нет (и какая из себя прокладка).

Да не с рынка он, а работает в поселке ждановичи, а к рынку никакого отношения не имеет!!! Дык он двигателист, отступ небольшой, я к нему как-то в пятницу заезджал - у меня внутренний шруз разлетелся, дык мы с ним на рынок покатили на его хонде, там он места знает, где оригиналы продают, так он заодно на хонду для капиталки набрал запчастей - у него масло жрать начала. Менял кольца, вкладиши, колпачки - ну короче выработки у него небыло и поршни в норме - тока почистить. Дык я от него в пять вечера уехал, а он остался, голову снимать. Сказал, что утром ему на дачу, мы тогда еще смеялись, типа не успеешь. И что ты думаешь, звоню ему часа в три, думал может его подкинуть, а он говорит я на своей доеду, я уже масло заливаю. Как я понял, дык он там заночевал!!! Да и делал не снимая блока с машины - на подъемнике.
А с чего ты взял, что капиталку надо делать!!! Я что-то так и не понял!!! Машина сейчас ездит или как.
Я могу поговорить про капиталку, как цену узнаешь, то уже будешь сам выбирать!!!
Да и где ты видел 500-700 это убитые уже с рассадником жуков и дохлой подвеской!!!

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

NightMare, если насос холодный, может в нем дело? Если не работает термостат (т.е. он либо постоянно закрыт либо постоянно открыт) охлаждающая все равно должна где-то двигаться, подгоняемая тем же насосом? :?

Мона термостат пока выкинуть и без него покататься, тогда точно перегреваться не будет.

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

Я точно такой же вопрос умельцам задавал. Ответили просто - жидкость то гоняется, но по малому кругу.

_________________
Renault 5TL

гоняется это точно - но вот с помощью чего она это делает!!!!!??????

Думаешь что самотеком?

_________________
Renault 5TL

Толя я не думаю, что ответить я пытаюсь заставить тебя думать логически !!! жидкость гоняет насос всегда (рядом с насосом - термостат ). Разбирай тот узел и смотри что с крыльчаткой или с термостатом.

з.ы. если ты говоришь что масло в антифризе то скрутило голову двиглу. :? наверно придется хорошо повозится.

извини за нерадостное заключение - но это лишь только мое мнение.
и карканье.

Термостат в насосе стоит. Масла в антифризе нету. По любому разбирать всё придется, до машины просто доехать не могу. Она у мастера в гараже стоит, пока ногами не попинаешь, ничего делать не будет. Однако пару дней назад он меня заверял что всё нормально, проблема была из-за воздушивания системы, должен привезти ему радиатор (мой потек) и он всё сделает.

Зы. Еще компрессия пропала. Это маслосъемные колпачки поменять и всё гуд будет. Или я что-то путаю?

_________________
Renault 5TL

что я придумал что ли

компрессия не от колпачков - а от того что в закрытом !!!!!! (клапана закрыты и система герметична ) объеме с помощью поршней сжимается газовая смесь.

а колпачки снимают масло с клапанов когда те двигаются.

компрессии нет:
- когда нет колец на поршнях (они уплотняют зазоры между поршнем и стенками цилиндра, но их полное - резкое - отсутствие ИСКЛЮЧЕНО). - когда "объем" не герметичен (прокладку пробило - скривило головку двигателя).
- когда не закрыта клапана ( клин клапана - видел только после обрывов ремня).

з.ы. мой удаленный на расстояние прогноз - обрыв крыльчатки насоса (это потому что утверждаешь что патрубки были холодными), искривление головы ДВС или (в лучшем случае) пробило прокладку.

ну и см. подпись

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

rusland76 не пугай человека, он же сказал, что машину на ремонт загнал, там ему полную диагностику сделают и все скажут если что!!!!
П.С. Видел тебя спящего в машине на фото- это было круто или это не ты!!!

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

Темнят что-то мастера. Завтра сам поеду попинаю ногами. Что за народ у нас? Даже за деньги не хотят работать

_________________
Renault 5TL