1. Снял плиту и воздуховод

2.Снял катушки и коллектор. Сзади коллектора -2 болта - нашёл их с помощью зеркальца


3.Вот заслонка и короб воздушного фильтра - их надо снять

4.Снят фильтр

5.Вот она заслонка. Всё такое чистое - потому как фотографировал в обратном порядке уже при установке. Перед снятием фотать не было возможности - крутил гайки и матерился.

6.Снял заслонку и заодно вымыл её и все прибамбасы вымыл, раз уже доступны стали.

7.И вот он открылся лямбда зонд. Откусил провод. Одел сверху трубу с головкой - поднажал и он открутился.

_________________
Достойных людей определяет не время прожитое, а их деяния.

snar10 А что с лямбдой было??? Какие симптомы???

_________________
Laguna I ф2 1,6i 16 кл JB3 E2 1998 г.в.
Всегда в наличии широкий ассортимент шин R13-R19, 4*4, С...

Пардон... Прочитал про твои симптомы в другой теме... На выходных делал глушак себе, ну и заодно решил лямбду проверить коль уж удобно на эстакаде было подлезть... Ситуация такова: Кат стоит и вроде не забит (визуально). Соты его свето-коричневого цвета. На лямбде которая стоит после ката (у меня их две) подключился цифровым мультиметром к черному и серому проводам (остальные два белых насколько я понял идут на разогрев лямбды) и мультиметр показывает 0,28 - 0,36 В на холостых оборотах (значение постоянно прыгает в этих пределах), при нажатии на педаль газа показания мультиметра замирают на значении 0,36 В и даже не шевелятся... О чем это говорит??? Насколько я знаю выходной сигнал лямбды должен постоянно меняться от 0,1 до 0,9 В... Да кстати забыл указать, температура на момент начала замеров была около 50 градусов, а замеры выходного сигнала лямбды продолжал до срабатывания вентиялятора системы охлаждения...

Так значит ли это, что моей лямбде приходит конец??? По расходу где-то около 10л/100 км погороду, по трассе около 7л/100 при скорости 100 км/ч, при 120 км/ч расход где-то 8,5-9л/100км... Причем обороты двигателя на мой взгляд не соответствуют скорости (3200-3300 об/мин - 100 км/ч и 4000-4100 об/мин - 120 км/ч)...

_________________
Laguna I ф2 1,6i 16 кл JB3 E2 1998 г.в.
Всегда в наличии широкий ассортимент шин R13-R19, 4*4, С...

угу.
для первой (верхней) лямбды.
для второй несколько другие тонкости...
кроме того, показания второй лямбды никак не влияют на смесеобразование. Она лишь сигнализирует об неисправности катализатора.
А мерять тебе надо было сигнал первой лямбды.

Это только твой взгляд.
Но если это действительно так - то проблем либо в пробуксовке сцепления, либо в том, что кпп поставили от другой машины.
А лямбда тут не при чем...

_________________
Эльф и гном.

Т.е. при мах. оборотах двигателя (~6500) мах. скорость =200км/ч... Чем ты недоволен...???

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Коробка JB3 вроде как и по технотам, сцеплением не воняет...

_________________
Laguna I ф2 1,6i 16 кл JB3 E2 1998 г.в.
Всегда в наличии широкий ассортимент шин R13-R19, 4*4, С...

Да дело ж не в том, что она поедет 200 км/ч при 6500 об/мин, я так не езжу, просто у других при таких оборотах скорость уже 140 км/ч... 120 км/ч - это макс. скорость с которой я всегда езжу за городом и если обороты должны быть не 4100, как у меня на данный момент, а 3800 - следовательно это экономия бензы, аот все, чего мне хочется добиться...

_________________
Laguna I ф2 1,6i 16 кл JB3 E2 1998 г.в.
Всегда в наличии широкий ассортимент шин R13-R19, 4*4, С...

В моей машине 100 км\ч при 2900 об\мин. 140-4000 об\мин

_________________
Peugeot 5008 Black PP

Ну вот... Значит скорее всего сцепление нужно смотреть... А так не хочется...

_________________
Laguna I ф2 1,6i 16 кл JB3 E2 1998 г.в.
Всегда в наличии широкий ассортимент шин R13-R19, 4*4, С...

Так у вас же коробки передач разные. Эта тема уже обсуждалась. Не надо смотреть сцепление. Хотя если сильно хочется, то ведь остановить все-равно не удастся?
У меня тоже 120 - 4000, сцепление гарантированно исправно. Просто мотор более высокооборотистый, и всё, поэтому и коробку под него такую поставили.
Расход бензина связан, конечно, с оборотами мотора, но в гораздо большей степени связан с сопротивлением воздуха - поговаривают, что зависимость сначала квадратичная, а при больших скоростях - кубическая.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Так у нас же с maxim_VE одинаковые коробки... JB3 и движки тоже...

_________________
Laguna I ф2 1,6i 16 кл JB3 E2 1998 г.в.
Всегда в наличии широкий ассортимент шин R13-R19, 4*4, С...

короче опишу ситуацию по оборотам в моей машине
1 передача. до 6500 оборотов скорость 55 км\ч
2 передача до 6500 оборотов скорость 90 км\ч
3 передача до 6500 оборотов скорость 130 км\ч
4- 160 км\ч
5-я не разгонялся выше 170, не было азарта да и к Черту.

Renault Sceniс K4M 701 коробка JB3, но с другими циферками. Сенька соседа.
1- 40 км\ч 6500 об.
2- 75 км\ч 6500 об.
3- 115 км\ч 6500
4- не разгонял
5- не разгонял
На 5-й передаче у него 100 км\ч-3500-3600 оборотов

_________________
Peugeot 5008 Black PP

парни, я уже писал, но, чтоб не отправлять вас в поиск, таки напишу еще раз...

JB3 имеет около 60 модификаций. По крайней мере, я насчитал столько по тех нотам, кроме того знаю 2-3 новые модификации, которые трогал руками, но которых нет в тех нотах.

Различаются эти модификации по разным причинам и признакам, но как минимум десяток кпп JB3 имеют разные передаточные числа. А передаточное число в первую очередь влияет на то, какая скорость будет при каких-то оборотах...

Модификация - три цифры, пробитые на корпусе или на бирке сразу после буквоцифр JB3.

Например, JC5 119 в 3-й эспейс с 2.0 16кл, JC5 032 в 1-ю лагуну 2.0 8 кл, JC5 069 вторая лагуна 2.0 16 кл(тот же мотор, что у эспейса), JC5 113 вторая лагуна 1.9 дизель.
У всех у них разные скорости при одних и тех же оборотах...

_________________
Эльф и гном.

Спасибо ЮМБР за такую исчерпывающую инфу. Это и интересно выяснить... Просто дело в том, что по Dialogys у нас с maxim_VE абсолютно одинаковые коробки (исходя из данных овальной таблички). Другой вопрос, что стоит у меня и что у него. Я пока не смог добраться до таблички... Обязательно в выходные выясню, что там у меня стоит...

_________________
Laguna I ф2 1,6i 16 кл JB3 E2 1998 г.в.
Всегда в наличии широкий ассортимент шин R13-R19, 4*4, С...

табличку не найдешь.
номер на корпусе будет пробит, снизу корпуса, протереть надо хорошо бензином.

_________________
Эльф и гном.