Вчера целый день ездил без проблем, и в один прекрасный момент, при выезде на главную (стоял, пропускал) заглох. Думал сцепление с непривычки резко отпустил (неделю на R19 92 г.в. дв.C3J моно езжу). Ан нет. После своей диагностики установил, что нет искры на центр.проводе. Стартер крутит, все лампы при заводке на панели гастут. Звонил прошлому хозяину, он сказал, что глючит сигнализация (Эскалибур с кнопкой Valet), но я все делал по инструкции. Притянули меня на буксире, закрывая машину решил еще раз попробовать завести и ....ЗАВЕЛАСЬ!!! Вопрос, могут ли катушка и пр.мозги машины так глюкануть (то работать, то нет) или это скорее глюк сигналки (тогда какую цепь он прервал, если стартер крутит-зажигания?). Сегодня, кстати, я тоже нормально завелся. ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ!!! И по сервису: кому все-таки лучше показать инжектор и электрику за мыслимые деньги? СПАСИБО

Смотря что считать мыслимыми деньгами... Я после покупки сразу же съездил на Кольцова 48 (RCM): 50 000 (примерно) BRB - диагностика электрооборудования. Есть у них умный чемодан, он тебе все скажет о причине конктретной неисправности, да и об остальных проблемах знать не помешает. А самому проверить сигнализация это (хотя думаю - вряд ли), или нет: открой дверь, сядь в машину, включи сигнализацию и попробуй завести. А в процессе сравнивай ощущения, думаю разберешься (из личного: когда сигнализация блокирует зажигание - лампы на панели не загораются). Удачи!..