Дело в следующем: Утром сажусь в машину, завожу, греется 5 мин, едем вместе на работу. Не доезжая 100 м. на панели загораются - красная лампочка температуры ОЖ (темп. в норме), лампа давления масла и уровень масла (причём стрелка поднимается но показывает что уровень якобы в норме). Машину заглушил - завёл -таже ситуация. Причём едет нормально, не дрыгается и т.д. До оффиса доехал оставшиеся 100 м. Под капот не стал лезть решил отложить на послерабочее время.
Логика подсказывает что - или масло кончилось или ОЖ???
Кто что скажет умного?

Я думаю - глюк в электрике, перемкнуло чего-нить.

У меня недавно климат на автомате ни с того ни с сего максимально повысил обороты на пару секунд, затем нормально, потом опять. Переключил на ручную - все нормально. Скорее всего - глюк в панели или в проводке (стыке). Надо посмотреть уровни жидкостей и масла и очистить датчик давления масла на двигателе (может грязный).

На ровном месте?
На прямой дороге?

Уровень масла должен показываться только при включеном зажигании и неработающем двигателе. По ходу твоего рассказа - ты не глушил мотор. Нестыковка. Может контакт где какой?

В субботу были проверены по порядку:
Уровень масла и ОЖ - НОРМА
контакты предохранители - НОРМА
Датчик давления масла - снял и проверил компрессором - РАБОЧИЙ
Фильтр маслянный - тож вроде нормальный.
После всего этого - выкрутил датчик давления масла (ДДМ) и покрутил завёл авто ненадолго - масло из посадочного отверстия ДДМ не попёрло.
Итог: Конец маслянному насосу, или шестерни, или цепи и т.д....

а может забито чем ?

не верится что ты проехал до работы и в гараж без давления масла уже б наверно все провернуло, глянь на распред при работающем, может чегось еще разбрызгивает.

Не брыгает. Однозначно.
Насос при работе должен давление около 4 атм. создавать, а я датчик давления отвернул, стартером немного покрутил - а от туда даже не плюнуло ничаво.
Чем же это так забито должно быть???
По книжке посмотрел - там привод от шестерни коленвала. Не дай бог что с ней - коленвал менять.

Был как-то на Машиностроителей и при мне притащили реношку, так вот у нее был срезан вал маслянного насоса.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Прекрасная перспектива на горизонте вырисовывается...

Но водитель говорил, что при этом гремело в двигателе

_________________

alexM G° P' S" ------------------

тьфу тьфу тьфу ничего вроде не гремело.
да я и без давления масла проехал может метров 50-100.
какая никакая масляная плёнка должна была остаться
сегодня обрадовался - насос маслянный б/у 20$ стоит. УРА!
можно каждый месяц менять

Не спеши покупать, может у тебя просто не работает перепускнуй клапан.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Вчера снял насос.
Что вырисовывается:
Кусок маслозаборника отломан и, судя по всему, его засосало насосом, потом этот кусок и заклинил его, в результате чего были выломаны по три зуба на шестернях привода.
Вот

а на коленвалу - все цело ?

а заборник ты мог повредить в кювете - еще тогда, так что будь внимательней при "залечивании" ран.