На R19. Остоединяешь крепление в виде резинки, которая обхватывает бачок. С этого момента он свободен (за исключением того, что его сдерживают подхрдящие патрубки). При замене термостата, достаточно переместить бачок (не снимая патрубков) ниже термостата, ближе к КПП. Большая часть ОЖ перельется в бачок, что уменьшит вытекание из блока цилиндров при замене термостата.
Если требуется полностью снять бачок, то нужно отсоеденить шланги. Советую предворительно запастить хомутами нужного размера.
P.S. Про термостат - для мотора F3N.