Дело в следующем, господа:

После того как машина постоит без езды день-другой появляется дергаение при езде, пока движок хорошенько не разогреется (именно если не ездить на машине пару дней, если ездить каждый день - то все нормуль). В основном происходит после переключения передач, очень часто 1-2, иногда 2-3. Но бывает, что и во время движения, когда газку начинаешь поддавать. Ощущения такое, как будто добавляется мощности и машина начинает рвать вперед. Происходит это за несколько толчков т.е. едем, толчек - машина рвет вперед, потом провал, опять толчок, снова провал и потом на 3-4 раз уже едет нормально (рывки протекают быстро, как раз-и-два-и-три). На второй передаче, без газа просто дергается несколько раз. Если поддать газку - все уравновешивается. Во время прогрева двигла - все как обычно, без эксцессов.

Может кто сталкивался, подскажите что может быть?

Заранее спасибо.

PS: Да кстати, недавно перегрелся я, может прокладки какие прогорели трошки, но почему тогда данный синдром проявляется, когда машина постоит без езды, а не всевремя?

А если после того как появились дергания заглушить двигатель, то он нормально заводиться?

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

не пробовал
но первоначально заводится нормально
и на холостых работает без сбоев

Именно в момент дерганий.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

если бы не при езде а сразу такое - то можно было бы подумать что система гдето воздушится или конденсат - копать в сторону шлангов и топливного фильтра

а так, смотри электрику, может отсыревают высоковольтные провода или еще гденить в этой стороне - потом прогревается/высушивается и нормально, а мот свечи выпендриваются

в общем в тот момент как дергать начинает надо глушить и все смотреть сразу

поищи по инэту,

если найдешь что было - скажи хоть

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Так а что толку глушить и смотреть?
Заглушу, заведу - все нормально будет
На ходу же не будешь смотреть или в капот кого сажать...

А может не все нормально будет. И на ходу смотреть не надо. Если говоришь при прогреве двигателя наблюдается, то что мешает прогревать двигатель стоя. По ходу прогрева двигателя непериодически останавливаешь двигатель и заводишь по-новой. Если что замаетил при заводке неладное - начанай разбираться.

не-не-не
при прогреве двигателя и на холостых оборотах все в ПОЛНОМ порядке
Дергание наблюдается именно при езде на передаче
Но оно со временем уходит если поездить некоторое время н.п. 10 минут (именно это я имел ввиду говоря "пока движок хорошенько не разогреется ") сорри возможно неаккуратно выразился

да и еще чуть не забыл:
Дергание зачаслую происходит именно после переключения передачи (переключаешь, газку - дергает, потом нормально едет), но и во время езды тоже бывает (газку, дергает, еще газку - нормуль)

Просьба вариант "плавно отпускай сцепление" не предлагать

То, что дергания наблядаются при езде еще не говорит о том, что проблемы не могут проявляться в чем-то другом.

Тебе же никто "палки в коласа не вставляет". Если дергания возникают, к примеру, из-за прекращения топливопадачи или утсутствия зажигания, то почему бы им не возникать в стоячем положении? Т.е. сей момент подлавить в стоячем положении и тестить двигатель на предмет безобразной работы.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Совершенно с вами согласен.
Но я же говорю, что при прогреве двигареля и на холостых оборотах никаких деграний или неравномерной работы двигателя не наблюдается.
Я прогревался 5-10 минут, все как обычно: пработает без дерганий, постепенно снижаются обороты.
Потом начинаем движение на передаче - дергает.
Осатнавливаемся, нейтралочка (или на перекрестке), ждем - все нормально, никаких дерганий. Начинаем движение - дергает, потом отпускает
Сколько же прогреваться прикажете час, два?

У меня тоже самое дергает машину при переключении с первой на вторую передачи, именно тока после минимум двухдневного простоя.
Сегодня поехал специально свечи проверить, и шо вы думаете, все четыре нада менять. Вот поменяю, думаю проблема решиться, ну а если нет, то повезу на компьютер

_________________
Renault Safrane, 2.0, 16V (B54L) 1996г, бордовый металлик.

Cordless как ты думаешь из-за чего свечи могут не работать ? может тока нет , не дошел по проводам , не перекинуло на крышке , не отозвалась катушка.
" а это дедушка ответ и на ваш вопрос" (с) Slaveniya
провода давно менял ? под нагрузкой пробивает изоляцию и все на мой взгляд.


з.ы. я не помешал?
з.ы.ы. прошу учесть, что это имхо!!!!

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Я думаю твоя проблема в распределъителе. Распределителъ ето самое слабое звено у етих движков . Посмотри хорошенъко из нутри.
суди сам- если проблема существует пока не прогрет движок, то виноват конденсат в распределъителе, который уводит искру. Позже он испоряетса.
другие варианты - топлевный филтр, плохая масса.

Была у меня похожая проблема на Р19, но значительно в худшей версии, вплоть до того, что машина глохла. Решилось заменой бегунка и крышки трамблера, там собирался конденсат, оттуда все беды.

_________________
Клио, Рено 19, Лагуна, Сафран, Меган II - были. Сейчас РеноХонда Фит