здарова, хлапчуки! вот что-то похолодало, решил заняться вопросом автономного прогрева двигана. кто нить ставил б.у. систему сколько каштуе с установкой желательно. надо что-то вроде того... сижу дома, нада ехать, с пульта в окно тыц! и какая-то гравицапа под капотом прогревает двигатель неизвестно каким макаром, главное чтобы чер минут 20 я вышел, сел и нормально завелся, салон прогревать при этом необязательно, вобщем вот такой простой вариант!

Автозапуск не катит?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

ну типа не всегда заводится с первого раза ) иногда стартер не срабатывает

и автозапуск - это в любом случае колхоз, разрыв основной цепи запуска, выламывание иммо а если ещё и сигналка штатная то вообще беда
а вебаста - ИМХО круть ненусметная, прогревает все важные узлы , собственное питание, ставится на родное
Но дорого, просто мама не горюй, как хорошо что у меня бензин. Но иметь возможность прогреть салон я бы не отказался

_________________
Renault Laguna, (K4M), 1998 (Продана)
Renault Laguna II,(F5R), 2002 (Продана)
BMW x3, (M54B30), 2004

от блин засада... кароче сегодня завелся с пяти тыц-тыц, последний тыц судя по вялости должен был стать последним ) кароче секунд 10 лампа давления масла продолжала гореть, но потом погасла... потом через минуту снова загорелась, я погазовал, она помигала, потом стала постоянно гореть, что не делай, индикатор давления показывал, что давление есть, стрелка показывала пару делений... первым делом я подумfл, что масла мало в двигателе, решил подлить... моя маноловская полусинтетика при -22 из банки не вылилась, пришлось чут ли не как мед ее туда выжимать ))) давление масла не погасло, я заглянул под двигатель раньше было такое что у меня шланг оборвало и все масло вытекло, а там капает.. точнее не капает а чут ли не куски падают и не из двигателя а из рейки, блин и лужа такая неслабая нападала... а потом машина прогрелась, лампа давления погасла и из рейки капать перестало... что за мистика?

Как говорится, любопытство не имеет границ. После прочтения решила посмотреть, в каком физическом состоянии находится мобиловская полусинтетика для двигателя моей машины, т.е. в жидком, твердом, аморфном или газообразном . При t - 29 С маслице было просто гуще, нежели при t +29, ложкой ковырять его и накладывать не нужно было. Уточню сразу, масло лежит в машине, на которой я не ездила уже порядка месяца. Стоит себе и мерзне, як пацук. Так что вопрос о том, что масло умудряется разогреться, отпадает сразу.

_________________
Я к вам пришла из сказки.... Выгнали.

............павыдумват выибасты усякие........ лампа паяльная вот выход. 15 минут и в путь!!!!!!!!!!!!!

_________________
Меган II Frog-Royce
уМрЁм вСе
ні хвіліны без спірціны!(C)Коstak,1989

стопудова надо переходить на мобил тотал шел и тп, бо манол конечно дешево, но не для зимы если только вебас та не будет сразу маслянный поддон прогревать )

надо ее автоматической сделать, чтобы с пульта сама под машину лезла зажигалась и грела поддон )

Shell 5w40 вчера в чижовке при -30 утром в канистре было обычным жидким, даже гуще не стало!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

девятнашка на масле лукойл 10w 40 у одноклубника заводится в любой мороз с пол оборота.....

_________________

заводится и у меня, только пока закачает эту кашу потом так лампа давления горит.

кстати мот кто в курсе в р25 лампа давления горит только при низком давлении или если слишком большое тоже?

Веселый Пингвин, ты самто понял что написал? Датчик не двухстороннего действия

_________________

так дело в том, что у меня там 2 датчика, один который непосредственно лапочку зажигает если давления мало и второй который идет на стрелку, которая показывает в динамике давление... вот и задумался, что мот они как-то связаны... бо у меня беда такая при ниже -20 что я завожу, лампа горит... секунд 10 проходит она тухнет, потом проходит минута по уменьшению стука распредвала можно предположить, что масло закачалось полностью и создалось необходимое давление и тут через еще несколько секунд эта лампа давления начинает моргать и потом горит постоянно до тех пор пока двигатель практически полностью не прогреется... вот я и подумал, что мот масло густое накачалось давление создалось слишком большое и электроника каким-то образом зажигаить лампу давления и лампу стоп... судить по стрелке не могу, т.к. я когда панель ставил ее сбил и она подымается всего на 1 положение из 5 а дальше в зашкалившем положении пребывает ))

Если залита действительно полусинтетика, то загустевание при -20 не критично.... Сегодня пробовал оживить мотор в - 23 (mannol 10w-40 Diezel)- стартер крутит уверенно (лампа гаснет) .... есть с чем сравнивать - прошлой зимой , ох и намучался Я с "менералкой".....

_________________