всем привет!
кто что знает может?

первое!
тросик спидометра накрылся (
че сделать? родной заказывать?

второе!
глючит датчик топлива!
когда в баке примерно от 10 и меньше литров
то стрелка как то начинает прыгать!
то почти лежит то еле еле приподнятая
а когда от 8-ми лмтров то просто лежит мертво и не шевелиться
слышал что этот частый глюк... мож кто знает как лечиться?

третье!
с утра плохо заводиться!
приходиться долго крутить стартерем пока бензин
в карбюратор набежит! неужто испоряеться из карбюратора?
у русских машин нет такого

четвертое!
когда трогаешься на первой и даешь газку побольше
то выбивает первую передачу!
и машина подпрыгивает какбуд то шруз на зубец перескочил
кто то мне сказал что подушка двигателя накрылась
типа двигатель наклоняеться сильно!
подушка я думаю точно накрылась потому что идет вибрация по кузову когда на холостых... может из за этого вышибать первую?

пятое!
примерно когда набираешь скорость
выше 40 км... появляеться гул в салоне
гул идет с мотоного отсека! от 40 км и выше гул постоянный
как только снижаешь скорость ниже 40 км то гул проподает
что это может быть?
может сцепление так устроенно? мне кажеться от туда идет гул.

спасибо всем ответившим заранее!
рено-25 86-го года 2,0л карбюратор

поспрашивай на разборках или
поищи замену от другой модели.


< 10 литров - думаю беспокоить уже не должно.
Ну если очень не нравится. то достать насос
(он вместе с датчиком) из бака и посмотреть в чем дело.
Скорее всего пора менять. тоже можно найти на разборках.


У зарубежный тоже такого нет.
Почему решил, что пока бензин не закачаешь?
Когда крутишь, схватывает изредка или мертв пока не заведется?
Если изредка схватывает. скорее всего за ночь отсыревают
высокие провода или крышка трамплера.


можно считать. что ты сам и ответил.
В любом случае, нужно вначале заменить подушку,
потом будет видно.


1. А если точнее: от 40 км/час или от определенного количества оборотов. т.е. гул на 4 передаче идет при 40кю/ч., а если на третьей, то уже и при 30 км/ч. *к примеру)
2. разогнал до 60 - гудит. выжал сцепление и на 60 - тоже гудит?
рено-25 86-го года - достойно уважения!

_________________

alexM G° P' S" ------------------

в том то и дело что даже не схватывает!
как только бензин всетаки пошел она начинает схватывать
или сразу заводиться.
у старого хозяина была писалка с бензином
он в пластиковой крышке карбюратора проделал дырочку
и с утра перед тем как завести
он наливал немного бензина через нее в камеру
и она заводиться быстрее )
в чем может быть дело ума не приложу




гул начинаеться независимо на какой передаче едишь
на нетралке тож гудит
но как только меньше 40км то гул исчезает

Тебе съездить на диагностику стоит. Гул скорее всего от подшипника ступицы, передача может вываливаться и от падушки и от убитости коробки. С запуском или трещины в корпусе карбюратора или бензонасос поменять. С датчиком проще. Обычно достаточно почистить и подогнуть контакты.
Пётр.

на счет подшибника я тож думал
мо вроде не бьет не скрипит... хз
передача точно из за подушки
и насчет рваности какой нить прокладки в карбюраторе
тож думал... когда двигатель запущен
то слышно как воздух откуда то подсасывает

Дергания бензометра - так должно быть. R-25 2.1 ТД, когда мало соляры, то она начинае "пугать" мол давай на заправку.

1. насос не в баке, а справа под крылом (под правой задней дверью)
2. попробуй придерживать ключ на последнем щелчке 5-10 сек. а потом заводить.
3. с тросиком аккуратно. очень нежное соединение в панели приборов. тоже вопрос где накрылся? если сам тросик, то ерунда, а если шестерня в коробке - хуже. надо ее колоть. а это морока. но, с другой стороны, ее посмотреть можно. и сцепление тоже.
4. на датчик забей. тебе же лучше. знаешь, что в баке 10 л и пора на заправку.

To pipemba:
насчет выбивания первой передачи - у меня так было пока при очередном каком-то ремонте/осмотре снизу не обнаружилось, что одно из креплений коробки не зажато . Соответственно гайка затянулась - проблема ушла...

то гость:
машина карбюраторная (см. выше) поэтому насос наверное под капотом, и ключ придерживать тоже смысла нет

если насос электронный (а на карбах они тоже стояли), то при включении на второй щелчек (и удержании некоторое время) насос качает бензин.

не знал что такое бывает, sorry....
попутно есть вопрос: в холодную погоду (а может и от сырости зависит) после ночной стоянки не хотит заводиться (R25-2,0i) и есть такое ощущение, что на форсунки не подается напряжение.... Может кто сталкивался?

Анатолий
а проверить с помощью друга и мультиметра?

но скорей крышка распределителя или гадский контакт на катушке

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

проверил с помощью друга и светодиода - напряжения на форсунки не подается ...
а крышка, бегунок и свечи заменены...
а что за гадский контакт на катушке?

... про контакт (между катушкой и блоком на которой он стоит).

т.е. импульса нету ? на форсунках? и что сразу на всех ?

а искра в этот момент (когда не заводится) подается ?

, нехочется догадки выстраивать

а датчик верхней мертвой точки у тя есть ?

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

rusland
импульса нету и похоже на всех форсунках
искра есть...
и датчик коленвала (его мне еще Холл-датчиком обзывали) - тоже есть...
главное, как мне кажецца, эффект проявляет себя именно на холоде - месяц назад было такое же - с утра тягали машину по-полчаса - и ничего, оставлял на солнечном месте до обеда, приходил - и с полоборота заводится....
вот такая загогулина

бери Диалогус и проверяй на мозгах с какого датчика инфы нет