Доброе утро,

Итак авто Каризма с реношным турбодизелем F8Q. Проблема - масло в системе охлаждения.

Одной из причин на этих моторах может быть маслянный теплообменник. Мне его на время заглушат для проверки (пустят охлаждающую жидкость напрямую).

Конечно причины масла в охлаждающей жидкости могут быть и другие (прокладка ГБЦ или трещины в блоке/головке). Машина почти 6 лет у нас, уровень масла всегда стоят (и стоит) на одном месте, масло без эмульсии. В системе охлаждения пузырей замечено не было.
Осенью и сейчас появились проблемы с резиновыми уплотнениями термостата и его корпуса, они разбухают от этого масла и воникает большая течь.

Возникло несколько вопросов по теплообменнику:
1. Насколько критично отключение теплообменника (летом и зимой)?
Не перегреется ли масло летом, не будет ли слишком густым зимой?

2. Для реанимации теплообменника на этом моторе достаточно ли поменять только резиновые уплотнения?
Все детали по теплобменникам для F8Q к сожалению только под заказ или на разборке. Вот сейчас и думаю.

_________________
Skoda Octavia Tour Combi 1.8T AUM 2009
Renault Espace 2007 2.0 dCi + АКПП