От чего зависит, и сколько в среднем тыс. км. живут?

_________________
Renault Safrane, 2.0, 16V (B54L) 1996г, бордовый металлик.

Наверное от качества топлива и от качества самих свечей. Про мои Brisk Silver было написано 30 тыс. км интервал замены.

_________________
была газированная Renault Laguna 2,0i 8V, 1995
Opel Tigra 1,6i 16V, 1995, пока без газа

про интервал могу ошибаться, так что прошу сильно не пинать

_________________
была газированная Renault Laguna 2,0i 8V, 1995
Opel Tigra 1,6i 16V, 1995, пока без газа

рено рекомендует 15 тыс. кроме бензина и качества свечей пробег зависит от манеры езды. более агрессивная - меньше интервал. а также состояние движка - чтоб не в масле были.

У меня на 19-ке Боши отходили 40 тыщ , поменял только лишь , что совесть замучила ... А старые бросил в багажник про запас.
Теперь вот на Лагуне - как купил машину два года назад так и не менял ни разу - сам прехал уже 20 тыщ (а кто знает сколько они до меня проехали ) . Правда совесть иногда просыпается и я выворачиваю их для визуальной проверочки : до сих пор вопросов не возникало - красивенькие сухие коричневенькие ... Эту зиму уже почти откатал, летом тоже на них поезжу , а вот задуматься о покупке новых уже похоже пора - хотя бы в багажник кинуть , на черный день (тьфу-тьфу-тьфу )

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

Мне в Лагуне на 15000 км. максимум, хотя сажи на них не наблюдается, электроды в нормальном состоянии, но керамический изолятор весть коричневый.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

Наверное тапка у тя тяжелая , давит на педальку - двигло греется сильно

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

я проехал 53000, пока не поменял. помните, у меняч машина не завелась (см. НЕ ЗАВЕЛАСЬ, help)?
Так вот, механики сказали, что свечи в норме.
Буду делать тест на выносливость.
А еще мне кажется, что они так долго ходят потому что из германии с машиной приехали.
Все-таки то, что у нас продается почему-то хуже "ихнего".
на предыдуще машине сначала тыщ 30 накатал на родных, потом здешние менял через 5000. и бош ставил оригинал, и чемпион, и бриск, и ЭнДжиКей. все говно оказалось.
вот.

Если изолятор коричневый (кирнпичный), то это присадки в топливо проявляются. Вскоре может дергаться машина при разгоне, тогда замен. См. также Диагностика работы двигателя по состоянию свечей

я на свечах прокатался около 50 тыс. свечи Bosh (не помню какие, одноконтактные).
Выкручивал недавно проверить - сухенькие, беленькие. И никакого намёка на рыжий налёт нету. Короче намека на неработоспособность их нет, но всётаки 50 тысяч откатали - может стоит поменять???

поменяй. рекомендуемый интервал замены свечей (не платиновых) - в среднем 25 ткм. Это не означает, что после этого они превращаются в гумус. Просто увеличивается зазор, нагал на электроде ухудшает искрообразование и все такое, в результате чего, к примеру, увеличивается расход топлива. А свечи при этом абсолютно нормальные.

Сам на всех мшинах меняю каждые 30 тысяч, несмотря на их состояние. После замены субъективно машина едет приятнее и реально снижается расход (на сафране 3.0, к примеру, почти на литр средний расход зимой припал).

Коричневая не со стороны электрода, а со стороны провода, разводы коричневого налета идут от места где заканчивается металлическая гайка свечи и вверх по изолятору .

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

Все, что выше гайки, это просто грязь. НИЧЕГО из цилиндра попасть на внешнюю часть свечи не может. (Из разряда фантастики - это следы перегрева, при котором блок цилиндров покоробился, а головка расплавилась.) А коричневый налет от плохого бензина бывает именно на изоляторе центрального электрода свечи. Со временем этот налет создает токопроводящую дорожку и искрение прекращается.

я на своих уже больше 40 тысяч проехал, да и до меня они наверное походили.

Свечи лучше менять по расписанию. Тгода меньше вероятность повредить катушки, которые, кстати, недешево стоят. По крайней мере на мою авто.

Своими глазами наблюдал как буржуи меняют абсолютно рабочие лампы в фонарях уличного освещения. Оказывается, это делается по расписанию: отработали столько-то часов - на переработку. Поэтому у них все работает нормально, а не так, как у нас - половина фонарей не горит...