Проходил недавно тех. осмотр. На выхлопе мне намерили СН 378 единиц. По документации (в книгах по регулировкам, нотам) максимальное значение в 100 единиц (все остальные вредные примеси в норме). Не значит ли это что моему катализатору пришел конец и пора делать вскрытие ?

_________________
Начинающий лагуновод.

это может быть и топливо (что скорей всего ) .

покупай тамошнее топливо и будет ОК.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

У меня СО в десять раз превышает норму по сравнению с выхлопами при нормальном катализаторе, мастер сказал, что катализатор выработал свой ресурс. Не означает ли это, что выработавший свой ресурс катализатор может препятствовать прохождения выхлопных газов!

ЗЫ А вместо катализатора, говорят, нужно ставить какой-то резонатор (пламегаситель) чтобы не шумело! Где его взять в Гродно не представляю!

Пингвин отпиши ежели чего узнаешь!

_________________
------------------------------
Лагуна Универсал RXE FR3 96г

Видел у нас на рынке в Барановичах пламягаситель типа универсальный. Стоит 30 уев. Приезжай - покупай Наверное и в Гродно не проблема...

_________________
была газированная Renault Laguna 2,0i 8V, 1995
Opel Tigra 1,6i 16V, 1995, пока без газа

Господа не путайте СО и СН , разные вещи

КАТ в основном предназначен для СН , а СО регулирует Лямбда.

ИМХО

Dzedushka
на Малине труба пламягас стоит 12 уев.

Действительно не путайте. Катализатор и предназначен для того, чтобы в нем окись углерода СО доокислять в менее вредный углекислый газ СО2. Лямбда-зонд старается обеспечить максимальное сгорание топлива до состояния СО2 и обеспечивает нормальную работу катализатора без образования в нем большого количества сажи.

тогда обьясняй, почему после удаления ката СО не меняется

ну так для меня дятла и Анонистмуса

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")