Температурный датчик Меган-1, 1.6 (8 кл.) К7М 720. Консультация.

Вид датчика и его расположение.






А теперь самое главное.
На следующем фото.
Точки № 1 и 2 не прозваниваются. Тестер сопротивление не показывает.
Точки № 2 и 3 не прозваниваются. Тестер сопротивление не показывает.
Точки № 2 и 3 прозваниваются. Сопротивление есть. Но по моему очень большое (1978 Ом). Температура датчика на момент измерения - уличная (22 градуса).


Смотреть следующее фото.



Вопрос.
Рабочий - это датчик или нет?

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Исправление.
Указанное ранее сопротивление не правильное.
Перемерил. Получил 2,62 кОм.

Посмотрел указанный сайт.
По схеме всё понятно.
Так и должно прозваниваться как я указал.
Может у кого есть таблица или график зависимости сопротивления от температуры?

Под этим датчиком есть ещё один ДТОЖ.




Про него я нашёл информацию в руководстве по эксплуатации.
Сопротивление должно быть от 3060 Ом до 4045 Ом.
У меня 3690 Ом. Значит исправный.
Померил сопротивление верхнего ДТОЖ, получил 3019 Ом.
Совсем с верхним датчиком ничего непонятно.

..верхний коричневый идет на стрелку на табло...нижний белый на моск
...
только я не понял в вем собственно была проблема что полез чтото мерить и ковыярть?

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Не понятным осталось по какой причине Вас эти датчики заинтерисовали. Как проявляется дефект в авто?

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

Проблема в холостом ходеде.
Обороты вырастают до 1500 и зависают.
Менял клапан ХХ не помогло.
Почистил блок дросельной заслонки.
Чистки хватило на 10 км. Потом снова завис. Правда потом через 5 км отпустило.
Смутно наблюдается зависимость оборотов от температуры двигателя.
Когда включается вентилятор начинается небольшое падение оборотов , примерно до 1200.

...
что еще будете менять на глазок? Как бы сильно то на ХХ влиять небудут так резко датчики температуры..особенно коричневый никак ...на расход да...клапан ХХ менял на новый или бу?
...
Про подсос воздуха не задумывались?

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Каким образом ?


Чем выше темп-ра - тем чаще виснут - ? или наоборот ?

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

Клапан ХХ менял на бэушный. В начале всё нормально. Через десять км обороты 1500.
Снял блок дросельной заслонки. И промым Хай Гиром.
Похоже. что - да. Чем выше температура и начинается проблема с оборотами.
Сегодня ещё проверю одно предположение. Когда скидываешь фишку с клапана ХХ или с датчиков ТОЖ, то всё приходит в норму. А через 10 км снова обороты 1500.

Проверь и отцентрируй диск дроссельной.
Воевал и я когда-то с похожей проблемой :
http://www.autoby.biz/forum/viewtopic.p ... 8&start=75" rel="nofollow
Для начала проверь еще и другое предположение - как стрелка зависнет - газани резко

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

Резкая перегазовка не помогает.

Машина поработала 5 - 10 минут. Проехал пару км.
Получил 750 оборотов.
И стрелка температуры упала вниз на 3-м делении.
Раньше падала на 4-м.
Получается или датчик температуры на радиаторе или термостат барахлит.

От я долго мучался в К7М с этим клапаном. Обороты висли .Даже покупка нового спасла не на долго. Закончилось все с заменой разъема. Нашел от какого-то ситроена. Отрезал старый и напаял другой. Проблема ушла. Лишь изредка , где-нибудь раз в пол года, передергивал разъем.
От температуры зависит потому, что при нагревании тела расширяются---- где-то пропадает контакт.
А ДПДЗ смотрели?
К стати . У меня рабочая температура двигателя была, когда стрелка находилась между 3-м и 4-м делением. До 4 доходила редко, летом в жаркую погоду. Но, хочу заметить, что это всего лишь относительный индикатор температуры двигателя.

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

Да.
Снимал.
Сопротивление от 1,6 кОм до 5 кОм с хвостиком.
Меняется равномерно.