Бьюсь над САБЖем уже неделю, не могу справиться...
Штука такая: в двигле, при разгоне, где-то до 3 тыс. оборотов на 1-2 передаче, чувствуется временами "провал", на долю секунды пропадает тяга.
На прошлой машине такое наблюдалось на скорости свыше 160км/ч, она не разгонялась дальше из-за пропадания тяги. Тогда я вышел из ситуации, заменив свечи (что надо было сделать давно).
Сейчас же, свечи уже были новые (отходили 700км), и я грешил на "хреновость" какой-либо одной свечи, и по этому на днях поменял их еще раз на новые. Но... Проблема осталась.
Езжу по всем магазинам в надежде заменить еще и высоковольтные провода... пока без результатов. Надо в Москву выбраться...
Так же наблюдается подтраивания двигателя (как говорят со стороны) при резком кратковременном нажатии на педаль газа, и при падении оборотов после нажатия на педаль газа.
Так что же это может быть??? Может быть топливный фильтр? (его я еще не менял, и не знаю сколько он отходил)
В дополнение - жрет в смешаном цикле (в основном по городу) около 13 литров на сотню!!!
На днях, под это дело еще форсунки промыл Winns`ом. Так еще больше провалы ощущаться стали...
Что подскажете???

_________________
Renault Laguna 1997 года, 2.0 F3R, K56L.

Когда выкрутил свечи, в каком состоянии они были, в саже, все в саже или нет?

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

Нагар был, как дохтор прописал. Самый песочный, без масла и т.д.
Все одинаково хороши.

_________________
Renault Laguna 1997 года, 2.0 F3R, K56L.

Проверь трамблер, если он на твоем двигателе есть, вроди должен быть, и смотри топливную систему (фильтр, насос), а еще водичка в баке может быть , так-же проверь контакты на форсунках.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

Фильтр конечно надо поменять, как и воздушный. Если трамблёр есть то снять крышку и отмыть изнутри. А СО-СН не пытался померить? Очень о многом скажет, особенно если катализатор уже вырезан.
Ну а вообще то на диагностику. В Москве я поехал бы в Реноультру. У людей и голова на плечах есть, и сервисный прибор, и з/ч недорогие, и с совестью всё в порядке.
Пётр.

У меня было такое один раз. Думал капец. Но в течении недели прошло и больше не повторялось. Есть мнение что проблема была в бензине.

Я думаю, что стоит замениь фильтра все + провода, свечи, трамплер. В этом случае мы будем уверены на 100% в исправности оных. Если проблема не решится, то нужно искать дальше. Но в любом случае замена не помешает. Можно менять не все сразу, а по очереди, наиболее подозрительные элементы...

P.S. В свое время провалы при разгоне служили мне признаком необходимости змены свечей. Именно в то время у меня была машина, которая просила минимум 98. Ездил, я естественно, на 95-м, который по всей видимости бодяжили. Как только начинались рывки при разгоне - сразу замена свечей. На изоляторе свечи был кирпичного цвета налет (по всей видимости, присадки к топливу).

А это может быть Лямбда?
Или датчик положения дросельной заслонки?
И есть ли подходящий аналог Лямбды на отечественных машинах, который подошел бы на F3R?

_________________
Renault Laguna 1997 года, 2.0 F3R, K56L.

лямбду видно при диагностики мозгов .....

может проверь еще датчик расхода воздуха .........

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

? что-то я такого не припомню

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Первым делом надо проверить ВВ провода и крышку распределителя зажигания

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

ну немного не так выразился но емко !!!!

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Была очень похожая штука. Причина - пропуски зажигания из-за
хренового провода. Расход нормализовался после выпаливания
около двух баков бензина.

Был в сервисе (правда, пока не Реношном). Поменял топливный, воздушный фильтры. Проблема не снялась...
Мастера послушали движок, попробовали поездить, и сделали вердикт: гони, говорят, в Реношный сервис, там сделай диагностику, выясни причину, а потом починим... т.к. комп в машине ниче не показывает.
Еще сказали, что судя по всему, провода ВВ в норме, свечи в норме, нагар отличный. Грешат одним словом на датчик расхода воздуха (или как он там еще называется).
А вот по поводу крышки распределителя: есть ли она на инжекторе вообще? у меня ВВ провода прямо из катушек выходят, которые странной формы (типа квадратные), и по 2 провода из каждой.
А можно ли сделать самодиагностику на Рено? Вот на Скайлайне была системка: кнопочку нажал, педалькой топнул, ключик повернул - и лампочка тебе код ошибки отсвечивает (при наличии таковой)... А реально ли такое в Рено? Подскажите. Может и сам пойму причину...

_________________
Renault Laguna 1997 года, 2.0 F3R, K56L.

нет такого .....

у тя и крышки распределителя нет ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")