Реноводы, кто знает, где на R19 установлен датчик скорости, для каких целей служит, куда подключается и на каких моделях R19 устанавливался (TXE, TXI и т.д.) ?

случаем не про датчик положения/скорости вы говорите?

относится к системе зажигания (бесконтактной)
определяет положение и скорость вращения коленвала, подключается к блоку управления
комп обрабатывает данные от датчика скорости, а также других датчиков для создания в катушке зажигания тока высокого напряжения
устанавливался на двигателях серий E и F

Именно датчик скорости интересует, а не датчик положения коленвала. У меня он находится на задней стороне коробки передач. Есть информация, что он может устанавливать около спидометра. И я так думаю, что предназначен для бортового компьютера, который подключается в районе электропакета к соответствующему разъему.

Так кто может пролить свет на мой вопрос?

Могу ответить только по Лагуне.
В 19 - может быть аналогично.
Используется:
1. Для электронного щитка приборов (с компьютером) - туда тросик просто не приходит, зато есть возможность корректировки показаний
в зависимости от используемой резины, например;
2. Для адаптивного гидроусилителя руля;
3. для компьютера впрыска - режим полной экономии (забыл научное название) - когда скорость больше определенной величины, а акселератор не нажат - подача топлива=0, расход=0 (видно по компьютеру при торможении двигателем);
4. Для системы круиз контроля (если стоит);
5. Для голосового (звукового) оповещения превышения скорости (нужен соответствующий блок)

С пунктом 3 полностью несогласен. Для этого достаточно показания совсем другого датчика - датчика абсолютного давления. Когда во впускном коллекторе охрененое разрежение, ЭБУ прекращает впрыск топлива. Датчик вращения коленвала может посказывать ЭБУ, когда более точно прекращать и возобновлять впрыск топлива. Поэтому подобный режим экономии топлива может быть не только на скорости, к примеру, 100км/ч и 5-ой передаче. Но и на первой передачи при скорости 10км/ч.

1. На низких оборотах большого разрежения в коллекторе может и не быть.
2. На скорости до 20-30 км этот режим не включается (показание мгновенного расхода топлива компьютером на приборном щитке)
Из мануала по электрооборудованию:
===========
Сигнал, соответствующий скорости движения,
поступает на приборный щиток (спидометр и
одометр), а также на некоторые электронные
блоки (компьютер системы впрыска, адаптивный
гидроусилитель рулевого управления и т. д.).
===========

Да не приходит ни один сигнальный провод от датчика скорости на ЭБУ двигателем. Какой еще мануал? Схему можешь показать Valentine, где четко показано соединение ЭБУ и датчика скорости? Или подскажи на какой пин ЭБУ приходит сигнал от датчика для твоего двигателя.

Проверить работу режима экономии топлива можно и на стоящем автомобиле. Правда двигатель должен работать тихо. Проверка осуществляется обычным человечиским ухом. Подсовываем его к месту, где распаложен коллектор форсунок. На работающем двигателе должны четко прослушиваться "клоцанья", похожие на работу гидрокомпенсаторов. Надо попросить приятиля поднять обороты до 3000-3500 и резко отпустить педальку газа. Если медведь на это ухо не наступал, то ухо услышит прекращения "клоцанья" на 1-2-3 секунды и его возобновления, когда двигатель начнет достигать холостых оборотов. Что и наблюдается на моем авто. Всего-то.

Я не спорю.
См диалогис 3 диск электрооборудование файл MR-307_8.pdf стр 92.
А полную схему Лагуны сам ищу. Долго и упорно. Кроме того вовсе необязательно, чтобы было прямое соединение датчика и компьютера впрыска. Достаточно через центральный компьютер. Эти данные не являются необходимыми для работы двигателя в реальном времени (не влияют на цикл работы, а только на режим). ИМХО. Не претендую на последнюю инстанцию...

Нифига. ЭБУ не нужен сигнал от датчика скорости для прекращения впрыска топлива при тормажении двигателем. Просто потому, что не нужен. На качество топливной смеси может влиять - могу еще поверить. Но только не для прекращения впрыска.

Ещё раз - не спорю.
Зачем нужна инфа о скорости в компьютере впрыска - к разработчикам указанного файла. Я такой-же теоретик.
Управлять качеством топливной смеси в зависимости от скорости?
Маловероятно....
Может просто для ограничения её (скорости) на каком-то пределе?
Более похоже на правду. Только эта опция должна быть установлена на комплектации с сильным агрегатом...