Как правильно? Газ/бензин.

Главное - не перегружать мотор.. ездить на оборотах близких к 2500 оборотов и желательно на большие расстояния... не тянуть под горку на 4-й при 60 км/час - скидывать на 3-ю, не крутить движок более 3500 оборотов...
и так в течении тысяч 3-4 километров..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

А как правильно обкатать мотор после замены колец?
Тахометра нету, двигло 1,2, клио 91 г.в.
т.е более сколька км\ч не ездить на 5ой передаче
p/s/ баюся че-нить запороть

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

Не сколько км/ч, а не выше определенных оборотов, я бы пробовал не раскручивать более 2500-3000.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

И не грузить всех родственников и их багаж.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

в общем, не ездить "внатяг".. т.е. чтоб машинка шла легко и не раскручивать (на слух) движок.. под горку лучше переключится на ступень вниз и сбросить скорость..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Не в тему, конечно, но появился вопрос.
Я на 4-ю передачу преключаюсь примерно на 50 км/ч.
При 60 км/ч машина ж орет уже, если на 3 предаче ехать
ИМХО, если на 4 передаче машина на 60 км/ч уже "идет внатяг" (пусть и под горку) - то грош цена такой капиталке

mileishi по своему опыту обкатки машины после ремонта двигателя,- под горку лучше таки на 3-й 60 км/час, чем на 4-й и внатяг.. нехорошо это внатяг.. на на 3-й 60 - это около 3000 оборотов.. не критично.. по крайней мере лучше чем внатяг... ведь ощущаемый натяг - это повышенная нагрузка на детали цилиндро-поршневой группы.. просто у рено такие движки,- после 3000 отчетливо слышны и даже навязчиво слышны.. я после тойоты, на которой движок вообще неслышно током было и на которой (4-х ступенчатая коробка) я на 4-й валил и 150 и 160 с комфортным звуком от движка, вообще пугался когда на разгоне до 4000 крутил свою свежеприобретенную реношку,- думал что что-то не так.. а оказывается это не баг,- это фича реношных движков.. по крайней мере касательно Р-19 и моего двига.. думаю остальные также шумят.. так что шум на оборотах - число слуховой дискомфорт, на практике - это вполне доспустимые обороты и ничего плохого не случится.. мне после ремонта двига мастер говорил, что лучше крутить до 3000, но если под горку, то лучше крутануть сильней, чем внатяг идти..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

mileishi, я бывает на 2-й до 65-70 докручиваю
Лучше крутануть, чем тащиться внатяг.