Машина clio sport 2, мотор F4R, механический дроссель. Проблема в зависании и нестабильности оборотов холостого хода.
Собственно нужна помощь - одолжить на день-два для проверки клапан холостого хода (можно от лагуны 1, клио 2, эспейс 3, меган, сценик...).

_________________
Renault Clio 2 RS1, 172 л.с. & chiptuning...

Скорее всего не в нем тут дело.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

а в чем? Хочу исключить его что бы смотреть дальше.

_________________
Renault Clio 2 RS1, 172 л.с. & chiptuning...

Чтобы понять в чем точно проблема, нужно как минимум машину видеть. Причины разные могут быть. Гадать не люблю, предпочитаю увидеть, поставить диагноз, отремонтировать.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Ясно. Сам разберусь.

_________________
Renault Clio 2 RS1, 172 л.с. & chiptuning...

Вчера разбирался с проблемой. Причина думаю найдена. Из-за осевого люфта оси заслонки, повышенный износ корпуса дросселя в районе оси заслонки. Как следствие увеличенные зазоры, подсос воздуха через них.
Возможные варианты решения:
1. Замена дросселя. 2. Восстановление путем проточки дросселя и изготовления новой пятки. 3. (колхоз) - нанесение в этой зоне герметизирующего материала.
Пока думаю.

_________________
Renault Clio 2 RS1, 172 л.с. & chiptuning...

Дай фотку дроссельной

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

_________________
Renault Clio 2 RS1, 172 л.с. & chiptuning...

А потенциометр дросельной исправен?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

До вчерашнего дня невозможно было ездить.... На горячую обороты зависали на 2500-3000, перегазовкой удавалось снизить до 2000. На светофорах одни смотрели как на психа, вторые воспринимали как сигнал к боевому старту...))
Сейчас отрегулировав и смазав ось, удалось избавиться от подклинивания и стабилизировать обороты на 1200. Хоть можно ездить более менее.

_________________
Renault Clio 2 RS1, 172 л.с. & chiptuning...

На 99% уверен, что да). Но для убедительности померяю напряжение на выходе.
По хорошему лучше бы осцилографом глянуть.

_________________
Renault Clio 2 RS1, 172 л.с. & chiptuning...

ХХ 1200 - это ещё далеко не норма...
Осцилограф нужен для проверки дросельной или другую дросельную на подмену.
Да и подсос воздуха может быть - Клипом смотреть нужно.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Да понятно, что норма 800. Я пока на этом этапе рад и тому что достиг 1200.
Клип к сожалению продал я свой..
По подсосу я смотрел - снимал коллектор, смотрел прокладки, смотрел точки подключения шлангов, где вызывали подозрение ставил на хомуты,на КХХ заменил уплотнительные кольца. После этого при работе принудительно перекрывал подвод воздуха на КХХ, обороты были все-равно больше 1000. Когда перекрыл воздух на дроссель - машина заглохла. Делаю вывод что подсос через заслонку.

_________________
Renault Clio 2 RS1, 172 л.с. & chiptuning...

В свое время воевал с похожей проблемой.
Вот посмотри - похоже твой случай:
viewtopic.php?f=27&t=12345&start=75

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

клапан ставил хх другой?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую