Меня тут посетила мысля:
При прогреве дв. слишком большие оборота и слишком долго прогревается.
(я Р25 (инжектор) брал с неработающим кл. ХХ (вместо него шланг с хомутом), и привык при прогреве держать педаль сек. 20., а далее она сама оборота держит (летом)).
Так вот хочу вместо дат. тем. дв. поставить эмулятор сопротивление (равное прогреву), + можно вывести переключатель в салон хол/гор. (т.е. включил режим с сопротивлением, равным хол. дв, прогрел или поехал, посчитал нужнам и вкл. переключатель на режим прогретого дв. (хотя дв. еле теплый, но шаг.двиг. должен поддержать 750 об.)
Воврос (больше к ЭЛЕКТРИКАМ) в том : не перегорит ли что-нибудь в Мозгу при переглючении, ведь вудут скочки напрчжения???

можешь просто разъеденить провод от датчика температуры блока (дающего сигналы на МОЗГ) .... он .МОЗГ. автоматом возмет показатель 90 град. и все ....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")