Может ли из-за подсоса воздуха через задубевшие уплотнительные резинки форсунок быть:
1. ОЧень неровная работа двигателя (причем как-будто троит или четверит (V6))
2. Соответсвенно плохая динамика особенно на оборотах от 1000 до 2500(3000).
3. Большой расход бензина - 23 литра на сто киллометров по городу, 17 литров на трассе.

P.S. Двигатель Z7V V6 2,7л.

1) обязательно

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Место подсоса можно найти при помощи балончика WD 40, берешь и на работающем двигателе начинаешь обильно брызгать по предпологаемым местам мобсоса, если работа двигателя становится равнее значит сосет в этом месте. Подсос на фарсунке, мало вероятно, сам грешил этим, раза три снимал форсунки, менял резинки, приболее скурпулезном подходе выеснилось подсос был на впускном колекторе первого целиндра, замена прокладки и шпильки, работает как часики. Впринципе не работающий целиндр можно найти путем снимания проводов высокого напряжения, а потом уже искать место подсоса.
Мотор F3P 700 инжектор, R-19.

_________________
Sergei