Дело в следующем. На холостых у меня плавали обороты от 650 до 750 после стояния в пару минут. Сегодня сняли датчик холостого хода, почистили. Ничего не изменилось. Взял бэушный поставили. Чуть лучше, но всё тоже. Проверили провода. На 4-м цилиндре плохо был надет провод на свечу. Надели. Обороты стали 800. И не дёргаются.
Но появилось следующее. Еду например 60 км/ч на 4-й передаче, сбрасываю на нейтралку. Обороты были 2100, становятся 1500. Потом еду 40 км/ч на 3-й передаче, сбрасываю на нейтралку. Обороты были 1900, становятся 1200. Останавливаюсь, обороты 800.
Вопрос так должно быть или нет?
Двигатель К7М , 1.6.
примечание:по всем данным значениям оборотов применять поправку +- 100.

не должно конечно. А на нейтралке долго катишся ? Просто обороты моментально не падают, надо от 2 до 5 секунд.

_________________
хожу пешком, езжу на лисапеде, не люблю машины.

Качусь долго. Но обороты 800 становятся только при остановке.

А может все-таки так и должно быть?!
Ведь есди вывесить авто на подъемнике, завести двитгатель и поставить на нейтралку, колеса веравно крутятся по-тихоньку!!
Мне объясняли почему, да тоько я плохо понял.

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*

А впускной коллектор герметичен? Не подсасывает где воздух?
Особенно на скорости....

ХХ - он должен быть ХХ везде ..... т.е. с разорванной трансмиссией и отпущенным газом - даже на скорости ХХ.

Дожно так быть или нет на твоей машинке - точно не скажу, но на многих машинках так и задумано. Есть обороты ХХ (скорость авто <5км/ч), есть обороты повышенного ХХ (скорость авто >5км/ч). Это отслеживает датчик скорости авто.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Парни, всё намного проще Была у меня такая фигня, тока на 19-ке, думаю в Мегане та же фигня буде. Ох и поездил я по знатакам, денег раздал тож дофига....
У тя навернулся датчик скорости. Он нужен для того чтобы стоя на месте (на нейтралке) двиг не смог развить более 4000 об/мин, т.е. сколько не топи в педаль а больше 4000 не разкрутишь.
У меня вылечилось путем его отключения, в 19-ке этот разъем находиться под панелью в районе колесика регулировки корректора фар.
Удачи !

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Впечатления сегодня.
После 60-ти сбрасываю обороты 1500. После 40-ка сбрасываю обороты 1100. И ещё только машина поехала, даже с горки не включая передачи обороты сразу 1100. Стоит на месте 750-800.
Немного уже притёрлось. А в принципе мне сейчас больше нравится, чем раньше было. Рвёт, что дурная. Ранеше при старте бывало даёшь газу и провалы пошли. Видать точно 4-й цилиндр работал через раз. А сейчас такой разгон - супер.
А выпускной коллектор сечет.

У меня на Лансере такое было. Якобы так и было задумано. Якобы чтобы гидроусилитель руля и тормоза работали лучше при движении.

хм, оч интересно, я например могу стоя больше 4к завалить по тахометру и датчики все исправные

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

И ещё заметил, что при старте с 1-й передачи, когда хочешь дать дуста тахометр заваливает за 5000 оборотом и со свистом. Хотелось бы услышать статистические данные от владельцев Рено-Меган. Отзовитесь? Не в обиду остальным.
Для S40. Наверное у некоторых японцев так и должно быть. У меня на работе у товарища Митсубиси Спейвэгон, так он сказал, что у него на холостых 800, а малейшее движение 1000 и это норма.
А может и у Рено-Меган, буржуи так же сделали, как у японцев?
В приципе логично. Машину легче раскрутить с 40 км/ч до 60 км/ч с 1100 оборотов, чем с 800-та. Весь вопрос упирается в расход бензина. Буду смотреть. До этого ремонта был 8 литров на 100 км. Это при плохо работающем 4-м цилиндре.

А у меня на холостых (во время остановки) довольно часто, но не всегда обороты бывают 1200 - 1400 примерно и стрелка так медленно в этом диапазоне гуляет, а может и 900 и 1000 показывать. Спец. сказал что это датчик дроссельной заслонки, другой сказал - из-за жары. Незнаю так ли это, как-то все неопределенно говорят. Кто-что посоветует. Спасибо.
Рено меган классик 1999 г.в.

У меня АКПП. При стоянке на светофоре и удерживании машины тормозом в положении АКПП D, обороты 750, всегда. Правда не пробовал в движении переключиться на N, попробую отпишу.

_________________
хожу пешком, езжу на лисапеде, не люблю машины.

Можно спросить как ты проверил исправность датчика скорости ???
Я себе тож тогда проверю...

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II