заметил такую разницу, если на холодном движке на 2й скорости (~30км/ч) резко отпустить газ - то ощущение торможения двигателем ощущается на 100% (резкий рывок назад), а вот на прогретом - как то вяло притормаживает

почему ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

про силу трения слышал? ...... вот и догадайся

ага, типа если двиг нагрет то сила трения меньше раза в 4е?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

прошу разъяснений.
и еще.
Был Мерс 3.0D. Из-за жесткой необходимости пришлось на несколько дней поставить АБ 45 А*ч (должно быть 85-95 А*ч).
Так вот. На холодную заводился без проблем. Но если заглушить и сразу (в течение 1-2 мин) попробовать завести, стартер стопорился сразу и двигатель вообще не проворачивался!!!
Через 1-2 мин все ОК, двиг заводился без проблем.

Вот и догадывайся!!

Или в дизелях сила трения с минусом??

Я тоже заметил такую тенденцию на холодную можно даже тормозами не пользоваться

_________________
Клио 1.2/91/Красная - временно зламiуся

так масло густое и зазоры не разошлись..... конечно будет тормозить... ты в мороз попробуй воткни передачу и попробуй это сделать на горячую коробку.... неужели разницу не чуйствовал???

Да нет, похоже что разбита шестерня маховика или обгонная муфта стартера (и она подклинивает)..... и чтоб их зацепить, надо приложить нехилое усилие.... вот слабого тока и нехватает.... а остывает - перестает подклинивать....

Уточнение.
На горячую характерный щелчек стартера, короткий проворот двигла (0.1-0.2 с примерно), а затем двиг стопорится и лампочки на панели притухают сильно.
И причем тут бендикс?
ОН если подклинивает, то стартер после запуска двигла обычно в разнос идет, а если проворачивается, то завестись проблематично (срывается постоянно)

_________________
Эльф и гном.

Как-то потом сцепление менял, дык к маховику и придраться было не за что, что новый.
насколько понимаю работу стартера (не интуитивно, а подробно-дотошно, могу и лекцию прочесть), то сначала шестерня стартера с маховиком в зацепление входит (I=7-10 А), а уже потом включается электродвигатель стартера (I=100-400 А)

_________________
Эльф и гном.

Сегодня пробовал на своей машине подобное. Что горячий двигатель, что холодный - торможение двигателем одно и тоже.

Это если шестерни в шаг попали.
А если люфт на оси стартера есть? или шестерня БЬЕТ?

Так нынче лето.... у меня летом не включая зажигания с маленькой горки (разгон 2-3 метра) движок проворачивает.... осенью - стоит колом.... (как-то ген умер.... и акку тоже - заводился с наката, тогда и заметил). Да и компрессия сильно влияет.... если кто помнит - что значит завести с ручки холодный двигатель, а что горячий... в старых совецких авто.... но самое тяжелое при этом - сжать воздух в цилиндрах, года они холодные и масло вязкое...
тут еще мысль есть - по алгоритму работы ЕБУ правильно ли включать отсечку топлива на холодный двигатель? ИМХО нет....

Прекращать подачу топлива ЭБУ будет всегда при движении внатяг как холодном, так и на горячем двигателе. Температура двигателя в этом случае не причем.

уточнение 2
шестерни в шаг не попадают в 1 случае из 100, если не реже
с нужным АБ за 7 лет ни разу!!!
А С ВРЕМЕННЫМ ЗА 4 ДНЯ ВСЕГДА (10 случаев из 10) НА ГОРЯЧУЮ УПИРАЛСЯ ДВИГАТЕЛЬ, А НЕ СТАРТЕР !!!!
начало прокрутки всегда было слышно

и если АБ хватало двиг крутануть, то почему не хватало шестерню втолкнуть??

Потому что - компрессия. А в дизеле особенно....
Ты думаешь, если ключ достать - движок в любом положении остановится? Нет. Только в одном из двух. И износ шестерни маховика происходит только в двух местах. Посмотри на древних б/у движках. Да и любой спец по стартерам это тебе скажет.
чуть поправлюсь для простоты восприятия.....
....Если ось стартера (или обгонная муфта) к тому же и разбита.... то пол-оборота прокрутит - и упрется.... как эксцентрик. Кто помнит отжимные валики на старых совецких стиральных машинах... пол оборота - ОК, потом - колом....
....это наиболее вероятная причина.... но может быть все что угодно - надо было разобраться....