Всем известная проблема …стуки в передней подвеске (Оооочень часто ошибочно приговариваются другие детали ) ===меняют люди всё подряд (почём зря) …а проблема копеечная, износ самого "лома" стабилизатора, можно менять наружные резинки хоть каждый месяц — стук приходит опять и опять.

Сам замучился …Можно конечно и "заколхозить" устанавливая элементы от НИВЫ (ваз) = не пробовал, не скажу за .

Первопричина = коррозия . Лечится топорно = СВАРКА (желательно дуговая) .

У меня ещё не самый запущенный случай:


Смело навариваем продольными швами (аналог восстановления валов ) …Совсем не обязательно быть великим сварным, знание процесса минимальны …все оплошности вам простит время на обработку поверхности зачистным кругом на болгарке.(сталь подкаленная …по искре ~ закалка единицы 3-4 ) Проваривается отлично токами 80-110 , электродам 3-ой.


Обработал болгаркой, зачистка до идеала наждачкой — нафиг там не нужна . Основной упор на восстановлении равномерности диаметра прута. Уверен у меня всё получилось:


Одел новые резинки, взял новые скобы (хранил для второй своей машины… скрепя сердцем поставил))))) .
РЕЗУЛЬТАТ ОТЛИЧНЫЙ! (Я Вам кричу) . Термо-воздействие никак не повлияло на состояние металла (не лопнул не стал мягким).

_________________

Я так делал на своей машинке. Результатом был доволен.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Расверлил старые втулки и подобрал кусок шланга по изношенному стабилизатору.Собрал сие изделие до кучи и получилась втулка.
Полтора года и пока ни одного намека на стук и болтанку или износ.На прошлой неделе подвеску пересматривал.
Правда пришлось немного попатеть,но всё-таки насунул сие изделие на стабилизатор.
Наваривать стабилизатор труханул.
Хотя на Опель Кадете на рычагах бороздки под сален блок наваривал и остался доволен.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс