менял воздушный фильтр и очень неудачно сломал этот самый патрубок. надо ли он или забить?

Куда этот патрубок идет от воздушного фильтра? Под фару или к выпускному коллектору (по аналогии с R19 спрашиваю).

Netman, он идет к АКБ и забор воздуха получается между фарой(чуть выше фары) и АКБ.

_________________
Laguna 1998 1.8 16V

Пролучается, что этот патрубок для забора воздуха. Без него ездить будет, но в мотор будет подоваться более теплый воздух из-под капотного пространства, что, теоритически, может сказаться на мощности...

ИМХО, Я бы поискал патрубок, но без фанатизма....

На моей 21-й отсутствуют оба патрубка: и тот, что указан в теме, и тот, что идет от выпускного коллектора. Судя по тому, что в воздушном фильтре стоит клапан, который смешивает горячий воздух из коллектора и холодный воздух с улицы, возникает вопрос: как сильно может сказаться на мощности и динамике авто отсутствие этих самых патрубков?

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

в мороз выход в режим (разогрев) будет дольше и неустойчивей....
По теме: в лагуне под бампером справа есть воздухозаборник в виде пластиковой канистры... про него идут разные слухи - кто говорит, что это типа циркуляционного фильтра от грязи, кто - что это глушитель шума от забора воздуха. В некоторых моделях есть еще слепая кишка - резонатор.... поэтому могу только посоветовать погонять во всех режимах и скоростях и внимательно послушать - если не будет неприятных призвуков - забить....
А подогрев есть только в моновпрыске (чтоб топливо по холодным стенкам не конденсировалось .... в 16-клапаннике и распределенном - его нет....