Здраствуйте товарищи-реноводы.

Нужна срочная ваша консультация по поломке.

История в чем. Ехал-ехал из родного городка в Гомельской области в столицу после праздников. На подъезде к Минску смотрю на панель и ничего не понимаю. Машина едет, обороты есть, а по датчикам как-будто только включено зажигание (уровень масла, лампочка температуры и др.), т.е. все признаки как-будто сел в машину тока и просто включил зажигание без завода. И начала панель моргать туды-сюды, туды-сюды. Я сразу на заправку, под фонарем открываю капот, и просто офигеваю. ПОЛНЫЙ *****. Масла ваще нет, откуда, непонятно. Был 1 литр в загашнике, залил и скоренька домой. Короче поставил машину на прикол и полезли в кромешной темени под капот. Течь оказалась со стороны ремней. Вся левая сторона машины в масле, вплоть до заднего колеса и арки. Т.к. масла по щупу в двигле не было вообще, я сгонял на заправку и купил тама 1 л. масла, чтобы проверить откуда КАПАЕТ (ага ). Залили, завели, 5 сек. и понеслось - как из крана потекло масло. Просто подставляй стакан и собирай назад. Все вытекло моментом. По нашему заключению вроде потек передний сальник коленвала.

Недавно зрабил капиталку двигла , сальники коленвала поменял оба, правда взял подешевле, но они были по каталогу (ширина 12 мм), а те которые сняли были по 8 мм. Решил взять не из-за экономии, а чтоб по катологу было. после капиталки прошел тока 1500 км.

А теперь вопрос (как в Что?Где?Когда? ). Хотелось бы удостовериться в правильности нашего диагноза и узнать как добраться до етого сальника с учетом особенностей Рено, бо в нотах подробно этот процесс не описан. Може ли вообще быть такая крупаня течь из под сальника (чтобы 1 л выгнать за 5 мин.).

принимаются все комментарии

может - но только с маслонасоса.....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

А какой мотор то? Если с ремнём то ремень после купания в масле тоже обязательно менять. Столько масла вытечь может легко если сальник из гнезда выскочил. Впринципе достаточно его туда просто вклеить на герметике, но лучше конечно новый поставить. Кстати про то что валов и сальников внизу мотора может быть несколько уже сказали.
Пётр.

Петр двигло F8Q 744 с турбинкой. кстати по поводу мысли, что соскочил вполне вероятно. а ремень вскрывали, сухенький оказался 3*тьфу. так что на выходных полезу внутрь и все станет на свои места

вто товарищи. на выходных закончил ремонт. диагноз оказался верным. потек передний сальник коленвала. но прикол в том, что дырка была в сальнике примерно с 1 см. потому и масло гнало как из крана. 5 мин. и пусто. получается на дороге мне попала под шестерню какая-то фигня и разбомбила сальник. просто шестерня коленвала с обломанными зубами у меня оказалась. вот и повезло.

так что хорошо все, что хорошо кончается

denny, поздравляю:)

ТОлько не совсем понимаю, как под шестерню могло что-то попасть. Эта шестерня находится "на улице", т.е. в моторном отсеке, а не в двигателе?

Простите за идиотские вопросы:)

С уважением и улыбкой,
Макс.

_________________
Одно неосторожное движение, и Вы - пешеход. (L) origin

в том-то и дело, самому не понятно. это предположение возникло из-за того, что на шестерне со стороны коленвала обломаны местами края, которыми закрывается сальник. Утечка масла пошла резко и много сразу, т.е. не из-за износа (пробега 1,5 тыс. км всего ). Хотя там все конечно находится под кожухом. Это не дает 100% уверенности, что попало нечто извне.

Но пробоина в сальника была очень конкретная. Потому и сделал такое предположение