Поменял давече регулятор ХХ,- не давал прогревочных.. поездил и обнаружил интересную вещь: на холодную отлично заводится, прогревочные 1400 где-то, потом опускается до положенных 800, но.... стоит только двигателю прогрется полностью, как холостой возрастает до 1400-1500 и держится все время, пока движок теплый... загрешил я снова на регулятор ХХ, отвез к мастеру сегодня, целый день ждал, потом выяснилось что лажа в мозгах - это они потом поднимают ХХ, вот и жду результатов перепайки какой-то микросхемы до завтра... просто до сих пор такой проблемы на форуме не встречал... или все же есть такой опыт??

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

а лажа в датчике температуры быть не может ? мозги то с него имеют инфу о темп. ДВС и по нему клапану хх дают команды ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

как бы датчик температуры и на мозги и на приборку один всего... так вот на приборке информация абсолютно адекватная... в общем, жду результата шаманства с мозгами, как чо узнаю - отпишусь....

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Ох, с мозгами лучше не шаманить!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

У меня такая фигня была - полгода мучался, в результате оказался копеечный датчик температуры воздуха на инжектор

_________________
Renault Laguna Concorde `97 RXE 2.0 AD4 was
...:::::Renault Laguna `99 RTX 2.0 LPG is:::::...

датчик на приборку один - 1-о контактный ...
на мозги ДВС другой - 2-х конт-й
на воздух 3-й .... двух контактный ... все параметры проверки в НОТАХ описаны ... см. ссылки по теме ДИАЛОГУС

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

в общем, все датчики проверены и рабочие... что получилось: при детальной диагностике мозгов выявилось, что поступает неправильный сигнал на микросхему управления регулятором ХХ от главной микросхемы и даже после прогрева она дает прогревочные обороты, таким образом, как я понял, мастер вручную скрутил прогревочный на датчике на 1000, чтоб пока ездить, а в дальнейшем сказал что надо искать новые мозги... вот так вот....

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

у меня был такой глюк, сделал диагностику двигателя, комп показал, что глючит компьютер впрыска, но вместе с тем почистили клапан ХХ и уже месяца 4 всё ОК

рено-меган 1996

А проводка от датчиков к мозгам? может подкорачивет или обрыв

_________________
Добро торжествует, зло действует
Сафран 97 г.в. B54L 2.0 на газу темно-синий (когда помыт)

Такого быть не может, потому что
...прогревочные 1400 где-то, потом опускается до положенных 800, но....

в общем, мастер мне на примере разобранных мозгов показал, что после прогрева не поступает сигнал на микросхему управления регулятором ХХ, предваительно заменив регулятор ХХ на заведомо исправный... сначала он грешил на микросхему управления регулятором ХХ, заменил ее на заведомо исправную... но, как я написал выше, сигнал, на прогретую, до нее не доходит... в общем, кто его знает... пока мастер мануально скрутил на регуляторе ХХ прогревочные до 1000 на горячую.... так что теперь на холодную прогревочных не имею..., зато на горячую 1000 ровно держится... жить можно, но о качестве жизни не может быть и речи ) так что теперь надо будет узнать сколько же мозги на мою стоят...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

в пределах 50 зеленых у нас ....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

у нас от 30 до 50 вечнозеленых в зависимости от их марки... в общем, буду готовится морально
кстати, вот только что, когда домой ехал, заметил, что когда скинул газ и на нейтралке катился - обороты стали ровно 800, потом опять горочка и снова на спуске 800 на нейтралке... на полностью прогретой, когда раньше в такой же ситуации плавали около 1200.... случайность или закономерность??? рассосаться ведь проблема не могла, или??? завтрашний день покажет, а мозги, видать, прийдется таки менять...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Проделав столько работы, неужели трудно было проверить показания датчиков на входе в мозги?(которые скорее всего в порядке)

так в том то и дело, что показания всех датчиков проверялись именно на входе в мозги, а не на самом датчике....

_________________
R-19, 1.8 F3P 706