Что-тось расход увеличился и мощности нехватка, грешу на лямбду. Можно ли ее проверить в гаражных условиях? Если это она: лучше ее заменить или выдрать к чертям?

можно выдрать и карбюратор поставить... а вообще интересно посмотреть на инжекторный двигатель без лямбды... про лямбду на Клио здесь. а вообще самый верный способ проверить лямбду - подключить комп или осциллограф. как - не спрашивайте, не знаю.

движение может быть, а лямбда все равно дохлая.
http://mondeoclub.ru/remont/lyamba.htm почитайте.

Самым серьезным следствием отключенного лямбда-зонда может стать вышедший из строя двигатель, т.к. на многих автомобилях из-за подрастянувшегося ремня ГРМ (и не только) могут не плотно быть закрыты выпускные клапана в начале обратного хода поршня. В этот момент очень велик риск попадания керамики в камеру сгорания, а чем это грозит догадаться не трудно.