Самое главное чтобы микро трещин в голове не было а то ещё гемора на 300-400 у.е прибавится

Это было бы очень неприятно, но не смертельно. Из признаков, только масло в антифризе, причём уровень масла до последнего времени стоял как вкопанный. Сейчас нужно где-то поллитра доливать.

_________________
Skoda Octavia Tour Combi 1.8T AUM 2009
Renault Espace 2007 2.0 dCi + АКПП

Итого можно подвести итого борьбы с маслом в антифризе. Машина, почти-Меган (смотрите подпись).

Сделал сейчас, хотя планировал на месяц и 5000 км позже. Пришлось делать, т.к. ситуация ухудшилась, пошли газы в антифриз при езде больше 3000 об/мин и начало выпирать охлаждающую жидкость из расширительного бачка.

Делал у Jacky.

Что нашлось,


Нашлись разбитые форкамеры и трещины двух цилиндров в ГБЦ. Итого за ремонт ГБЦ добавилось 200 у.е (замена форкамер и заварка ГБЦ).

Также найдено много сажи в впускном коллекторе и малые зазоры клапанов.

Мне было реально жалко Jacky за героическую регулировку клапанов (по-моему 5 раз собирал-разбирал ГБЦ).

В итоге:
1. Антифриз не давит сегодня специально разгонялся до 3500.
2. Лучше тяга на низах, но меньше чувствуется турбоподхват (скорее всего после убирания сажи).
3. Более мягкая работа двигателя.
4. Масло нужно ещё долго собирать, здесь я не строю иллюзий. Так просто оно не вымывается. Нужно периодически собирать пенку и снимать промывать расширительный бачок бензинчиком.

Спасибо за работу.
P.S. Сложно ли снимать впускной коллектор для чистки сажи на моём моторе и является ли его прокладка одноразовой?

_________________
Skoda Octavia Tour Combi 1.8T AUM 2009
Renault Espace 2007 2.0 dCi + АКПП

Прокладку впуска если не шевелили лет надцать - то все одно новую надо ставить.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Прокладка свежая - повторную установку выдержит. Снимать коллекторы, оба снимаются там сразу, достаточно проблемно, но вполне реально.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Это хорошо, может и озабочусь летом.

Вчера до 4000 покрутил, антифриз не убывает и его не выкидывает.

Кстати, угол впрыска всё-таки слегка поздним получился:
1. Заводится по утрам вдогонку, нужно держать стартером (сегодня специально весь воздух на всякий случай убрал).
2. Намного тупее стала на оборотах больше 3000.
3. Раньше если газовать на месте дыма практически не было, а теперь появился серый дым.

Но это не беда, подрегулирую угол впрыска. Жаль, что Jacky Лукасы не крутит.

_________________
Skoda Octavia Tour Combi 1.8T AUM 2009
Renault Espace 2007 2.0 dCi + АКПП

Привет всем.Уменя другая проблема с этим двиготелем 1.9 дизель куда то уходит антифриз. Масло уровень. видимой течи нет. в салоне сухо.
машина не парит а житкасть уходит