Вопрос к тем кто на Лагуне менял шаровые.Обязательно-ли менять рычаг если однажды шаровые уже менялись как в мануале написано?И болты там тоже рекомендуют менять.

_________________
Renault Laguna 2.0RT F3R 94

поменял уже вторую шаровую на старом рычаге, и ничего, и болтики старые

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

все зависит от раздолбанности посадочного отверстия в рычаге. смотреть нужно по месту. но, мне кажется, два раза точно можно поменять. у меня с одной стороны один раз уже есть...

_________________
была газированная Renault Laguna 2,0i 8V, 1995
Opel Tigra 1,6i 16V, 1995, пока без газа

На Laguna 1 менял 2 раза, правда всегда с новыми болтами.
На Laguna 2 поменял обе на пробеге 119 000, прошла неделя и все в порядке.

_________________
Laguna 2,1.9DCI

По мануалу меняется один раз потому, что по правилам новую шаровую надо прихватить точечной сваркой (на фирменных шаровых из ремкомплекта даже есть указатель места для неё)
Но по жизни, как правило можно менять, пока при выпрессовке старой шаровой она не станет вываливаться без особого усилия.....
Еще косвенно можно оценить раздолбанность рычага по внешнему виду посадочной насечки выпрессованной шаровой - если она коррозировала (проржавела) - значит следующая прессовка уже ничего не даст.... можно еще раз схватить сваркой, но потом уже выкинуть вместе с рычагом.

В выходные знатно провел время за заменой левой шаровой. В принципе по теории работы на пару часов. Пришлось полдня промучаться. Шаровая запресованна в рычаг. Пытался выбить не снимая рычага не получилось. Мешала стойка размахнуться. Начал снимать рычаг. Места крепления 1. бол с гайкой обычный и 2.звездочка (если не ошибаюсь то на восемь). В итоге одну звездочку сломал, а вторая начала в болте скручивать грани. В итоге пришлось снимать стойку, срезать болгаркой палец и выбивать при помощи большой кувалды и куска трубы.Вставлялась легче. Нельзя забывать, что наружняя сторона шаровой с продольными шлицами. Трудностей было много, да и экономия в 20 гринов небольшая. Стоит подумать есть ли смысл мучаться, но для себя решил-стоило.

_________________
Рено Safrane 2.0i 1997 год
темн. зелен.

Сделал бы съемник у токаря за 5$, снял бы легко.

_________________
Эльф и гном.

Чертежи в студию, иль сам забыл как менял

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

да, я менял с помощью smalenski и кувалды. И что?
Меня все устроило. Не полдня же возился.
А если был бы съемник - не надо было бы рычаг снимать.
А чертежи посмотрю. Вроде в книге по лагуне видел.

В следующий раз перед заменой шаровых закажу съемник токарю.
Наверно.

_________________
Эльф и гном.

Приспособа там по габаритам серьезная-на рынке просили 30 уе а дядька что приспособы делал не Минский-тел669-68-60-но давно дело было может и не продал -вещь списфичская!

Выемка на шаровой не для сварки а отметка о том что шаровая ремонтная хотя у нас продают и без нее-всякие поступают

ЮМБР пробовал сделать похожий сьемник как в мануале, но если честно пользы от него было мало поэтому и взялся за кувалду. Сам съемник представляет собой две шпильки и пластину.

_________________
Рено Safrane 2.0i 1997 год
темн. зелен.

подойдет и мерсовская к 201 каузову

А вот пацаны на Мкаенка не парятся-пару ударов кувалдой на подъемнике и шаровая вышла
А насчет стоек стабилизатора и экономия в 20 гринов ты не прав, ещели они закисают, их и на станции болгаркой срезают

_________________
Лагуна III 2.0T Initiale 2008г.
Пежо 407 2.2 2004г.

Менял шаровую на сто - час работы, 25 тыс. (~11,6$) И не надо самому мучаться, тем более если время дорого.