Здравствуйте, коллеги-реноводы! Совета хочу в определении неисправности.
Как-то раз пришлось резко стартануть с выкрученными почти на максимум колесами. После этого начали сильно стучать в поворотах шрусы (и раньше постукивали, но не так), даже при небольшом повороте руля и наборе скорости уже постукивают. А потом стало и по прямой когда по ямам едешь достаточно ощутимо стучать по одному разу (не как граната тук-тук-тук, а одиночные туки ) Ну все понятно - сам виноват, добил животинку. Еду к ходовику чтоб сказал какие гранаты менять, он лезет под машину и говорит мне - а ты сначала коробку почини!
я - а чего с ней ? Лезу тоже под машину, он дергает вверх- вниз внутренний шрус на правой полуоси и показывает мне, что он болтается вместе с хвостовиком диференциала, который из коробки торчит и на который полуось собственно и одевается.
Посмотрел я из чего там это все добро устроено и никак не могу взять в толк чего там может болтаться ? Два подшипника там есть, в которых сам корпус диференциала крутится. Они ? И неужели я после того случая откатал уже пару тык и оно еще живет ? И ведь причем при езде по ровной дороге оно все тихо-спокойно шуршит и не напрягает.
Сталкивался может кто с таким ?
P.S. кстати - что меня удивило когда я первый раз смотрел на полуось после покупки - что на тот хвостовик внутренняя граната одета была, но не зашплинтована и люфтила туда сюда чуть ли не сантиметр. Ездил так 2 года и ничего. А вот пол-года назад совместил дырки и зашплинтовал ту гранату. И вот имею такой трабл. Мож предыдущий хозян не зря так ее оставлял ?

_________________
R19 F3P mono

Мот полуось по длине не та

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Нет, полуось нормальной длины, просто стояла так что отверстия под шплинт не совпадали. Может конечно такие мастера предыдущему владельцу попались...

_________________
R19 F3P mono

VAD)))
Похожая проблема, там люфт не в диффе, а в шлицах между внутренней гранатой и "хвоста" торчащего из коробки. Еще не решил как устранить . Шрусы слегка похрустывают но не всегда , пыльники целые, просятся на замену . В ближайшее время планирую переборку.

Дифф. сидит в коробке на двух конусных подшипниках .... должна гудеть если они развалились ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Да самое главное никакой сальник не должен по идее удерживать масло при таком сильном люфте. А оно не течет. Подшипник не гудит. Один из мастеров мне сказал что подшипник ступицы собирается накрытся. Не гудит еще а слегка скребет как будто. Может это как раз в коробке скребет...
Еще бы узнать какой из 2х подшипников развалился. Большой аж по 130 баксов на экзисте. Не хочется его покупать без точной уверенности что это он... Но и разобрать и потом месяц ждать с экзиста не хочется. Как бы это заранее узнать ?

_________________
R19 F3P mono

TASM
Залез сегодня сам под машину - спокойно без суеты подергал полуось. Действительно болтается шрус в шлицах хвоста. У тебя родным упругим шплинтом закреплено ? У меня крепили первым попавшимся винтом подходящей длины, а он оказался достаточно тонким, так что люфтит еще и поэтому. В общем я решил, что пока дергаться не буду, а подумаю о замене полуосей целиком или гранат. Надеюсь что в старом шрусе гшлицы были разбиты и новая люфтить так не будет.

_________________
R19 F3P mono